Новини України

Ера жебраків: 6 кросоверів для українських автолюбителів

Сьогодні балом правлять економічні авто. Тому головний тренд на ринку кросоверів України - відмова від бензинових двигунів

Сьогодні балом правлять економічні авто. Тому головний тренд на ринку кросоверів України - відмова від бензинових двигунів.

Вибирати кросовер в якості сімейного автомобіля - це нормально в країні, де пристойних доріг мало навіть у столиці. Де парковка на бордюрах стала нормою, а відчувати себе впевнено на дорогах можуть тільки ті, хто їде у великих машинах, бажано чорних, наглухо тонованих. Україна нещодавно пережила революцію, зараз у розпалі економічна криза і фактично йде громадянська війна. Країна рветься в Європу, але поки Європа у нас лише в цінах на заправках.

І тут парадокс. Скільки треба сьогодні заробляти в Україні, щоб дозволити собі їздити на машині з середньою витратою 13-15 л на "сотню"? І чи багато сімей можуть собі це дозволити? Адже сімейний автомобіль повинен бути не тільки просторим, але й економним.

Немає нічого дивного в тому, що продажі у багатьох автобрендів прагнуть до нуля. В автосалонах менеджери тиняються без діла, а машини для тест-драйвів покриваються пилом на задньому дворі. Сьогодні бал правлять економічні авто. Тому головний тренд на ринку кросоверів України - відмова від бензинових двигунів. Якщо раніше дизель був не найпопулярнішою опцією, то сьогодні це часто єдино доступний варіант.

10 літрів дизпалива проти 15 літрів бензину на сотню кілометрів пробігу - це відчутна економія. Але й це не панацея від усіх проблем. У сусідньому салоні може стояти невеликий хетчбек з дизелем, якому вистачає 5,5 л на ті ж 100 км. І це вже десятки тисяч гривень економії на рік у порівнянні з дизельним кросовером.

Навіть у США з їх традиційною гігантоманією акцент в споживчих перевагах все частіше зміщується на користь економічних авто. У 2014 році на ринок вийде Модель X від революційної компанії Tesla. Можливо, це підштовхне ринок кросоверів до адаптації нових технологій. Якщо ні, його чекає стагнація. Що ви виберете - зайвий мішок картоплі в багажнику або зекономлені 10-15 тисяч грн в сімейному бюджеті щорічно?

Незграбний комфорт

Honda Pilot

Ера жебраків: 6 кросоверів для українських автолюбителів.

Ера жебраків: 6 кросоверів для українських автолюбителів.

Ера жебраків: 6 кросоверів для українських автолюбителів.

Ця машина створена для колишнього байкера, який подорослішав, одружився і тепер змушений тримати улюблений мотоцикл в гаражі. Для того щоб возити дружину з діточками і тещею на додачу, йому доводиться купувати великий сімейний автомобіль. Повз Honda Pilot такий покупець не пройде.

Величезний автомобіль зовні виглядає як дезертир з танкової частини. З якого боку не подивися, машина виглядає незграбною і квадратної. Лише освоївшись у салоні, водій і пасажири забувають про зовнішню брутальності - дбайливі японські конструктори продумали все до дрібниць.

Рідко яка машина пропонує таку кількість бардачков і кишеньок, що дозволяють розкласти всі мобільні телефони, пляшечки, стаканчики, пакетики, кульочки та інше, що зазвичай хаотично валяється в салоні сімейного авто.

Місткий багажник ховає третій ряд сидінь. У порівнянні з передніми двома третій ряд може здатися тісним, проте місця там не менше, ніж на задніх сидіннях деяких популярних автомобілів B-класу.

Загалом, пасажирам просторо і зручно. А ось любителям азартного водіння пілота не сподобається. На різких поворотах машина загрозливо розгойдується. 3,5-літровий двигун здатний на багато що, але машина занадто важка і розганяється неохоче. Правда, на великих швидкостях - 120 км / год і вище - Пілот йде, як по рейках.

Двигун шумноват. Через якийсь час водій звикає сильно не газувати лише тому, що на високих оборотах салон наповнюється гулом з моторного відсіку. Шум від шин з колісних арок в салоні, до речі, теж чутно непогано.

Головний мінус цієї машини навіть не ціна (від 700 тис. Грн), а витрата палива. У міському циклі самий спокійний водій навряд чи зможе опуститися нижче планки в 15-16 л на "сотню". На трасі при неспішної їзди витрата в 11-12 л - норма для пілота.

Вердикт: велика машина з брутальною зовнішністю і добрим серцем підійде людям, готовим залишати пристойний шматок сімейного бюджету на заправках в обмін на комфорт і впевненість.

+ Величезний салон і багажник. Практичні бардачки і кишеньки в салоні. Хороша керованість.

- Велика витрата палива. Гучний двигун.

Toyota Venza

Ера жебраків: 6 кросоверів для українських автолюбителів.

Сімейний автомобіль в поданні середнього американця повинен бути значним, просторим, комфортним і безпечним. Бажано з легким кермом, який можна крутити одним пальцем, і максимальною кількістю підстаканників. Ну і третій ряд сидінь не завадить.

Все це про Toyota Venza. Єдина вільність, яку дозволили собі інженери Toyota, це якась межклассовая. З першого погляду складно зрозуміти, чи є Venza піднесеним універсалом, або ж це невеликий кросовер.

У будь-якому випадку завдяки великому кліренсу і повному приводу Venza може вважатися бóльшим «пройдисвітом», ніж звичайні легковики. Легкий і малоінформативне кермо немов створений для любителів неспішної їзди, які ніколи не дізнаються, що на швидкості машина починає «гуляти».

Підвіска досить м'яка, що сподобається не особливо азартних водіям. Головний мінус, з яким доведеться миритися власнику Venza, це витрата палива. Чи не менше 12-13 л в змішаному циклі. І альтернативи 2,7-літровому бензиновому двигуну немає, дизель для Venza не передбачений.

Вердикт: Машина для шанувальників японської надійності і американської концепції великого сімейного автомобіля.

+ Повний привід. Просторий салон

- Велика витрата палива.

Повний універсал

KIA Sorento

Ера жебраків: 6 кросоверів для українських автолюбителів.

 

Ера жебраків: 6 кросоверів для українських автолюбителів.

 

Той випадок, коли захоплюватися нічим, але і причепитися теж не до чого. Машина корейського виробника простора, багажник великий, є третій ряд сидінь. Дизельний двигун забезпечує непогану динаміку і при цьому задовольняється 10 літрами на "сотню". Кермо по-спортивному важкий, але все ж машина управляється краще, ніж багато конкурентів. Підвіска не те щоб жорстка, а скоріше зібрана.

У салоні все на своїх місцях. Сидіння зручні, регулюються в широких діапазонах. Місця позаду небагато.

Дизайн машини не запам'ятовується. Приватному детективу така модель підійде для стеження за невірними чоловіками. На бездоріжжі краще не сунутися, кути в'їзду невеликі, а звиси кузова значні. Однак для бордюрів і нечищених взимку українських доріг високий кліренс і повний привід дуже знадобляться.

Sorento - це спроба створити усереднено-ідеальний кросовер, який втілював би всі мрії споживача. В цілому вдала. Ціни стартують від 444 тис. грн.

Вердикт: Кросовер для практичного людини без хіпстерскіх замашок

+ Динаміка і управля-емость. Економіч-ність. Комфортний салон. Зібрана підвіска

- Безликий дизайн

Друг туриста

Mitsubishi Pajero Sport

Ера жебраків: 6 кросоверів для українських автолюбителів.

 

Класичних позашляховиків вже майже не роблять. Тому Pajero Sport - жива класика. Машина являє собою брутальний всюдихід. Кузов на рамі. Чесний повний привід з «поніжайкой і блокуваннями». Величезний кліренс і висока посадка. Місткий багажник.

Машина немов закликає до НЕ-уста форсування пагорбів і річок. Навіть початківця «джипера» вона провокує на пригоди, з легкістю вигрібаючи з піску або долаючи величезні ями. Можливо, в світі автомобілів і є позашляховики, здатні дати Pajero Sport (від 350 тис. Грн) фору на бездоріжжі, але всі вони коштують значно дорожче.

У місті їздити на Pajero Sport - все одно що їсти горішки в боксерських рукавичках. Машина жорстка, тряска і хитка. У затяжних пробках вона нестерпна, величезний радіус розвороту не сприяє зручності при маневруванні і парковці.

А ось економія палива виявилася несподівано сильною стороною моделі. Що побувала на тесті Фокуса версія з 2,5-літровим турбодизелем і коробкою-автоматом потреб-ляє близько 11-12 л в змішаному циклі. Це небагато для такої великої машини. При тому, що зовсім вже тихоходом Pajero Sport назвати не можна - машина розганяється досить бадьоро.

Рідкісний випадок, коли автомобіль на дорозі повністю відповідає своїм виглядом і ідеології, заявленої виробником.

Вердикт: Ідеальний вибір для альпіністів, велосипедистів, рибалок і всіх, кому потрібно часто їздити туди, де доріг немає і не передбачається.

+ Прохідність на бездоріжжі. Величезний багажник. Щодо економічний дизель

- Машина некомфортна в місті.

Мсьє Ощадливість

Renault Fluence

Ера жебраків: 6 кросоверів для українських автолюбителів.

 

В ряду автомобільних стереотипів давно прописався класичний образ французької машини - маленької, тісної і ненадійною, зате з помітним дизайном. Renault Fluence - удар по стереотипам. Седан приємної зовнішності, не такий уже й маленький. Причепитися можна хіба що до багажника. Він невеликий і сам по собі, а вузький отвір не сприяє вантаженні об'ємних предметів.

Ця модель - міський автомобіль (ціна -. Від 240 тис грн), який створювався для того, щоб на ньому не соромно було приїхати в улюблений паризький ресторанчик. До київських ресторанчиках під'їхати на ньому теж не соромно. Тим більше що зробити це можна з комфортом. Підвіска у Renault одна з кращих для українських доріг. Машина їде зібрано і впевнено, при цьому відмінно згладжує нерівності і ями.

Власник Fluence, до речі, зможе бувати в ресторанах частіше за рахунок економії на заправках. Протестований Фокусом автомобіль з дизельним двигуном і роботизованою коробкою передач споживає 6-6,5 л на 100 км. На трасі при середній швидкості 90-100 км / год - не більше 5 л на "сотню".

Вердикт: Один з кращих міських седанів на ринку, припаде до душі практичним і економним людям.

+ Хороша підвіска. Непогана керованість. Економічний і тяговітий дизель.

- Невеликий багажник з вузьким прорізом

Китайський синдром

Chery Tiggo 5

 

Ера жебраків: 6 кросоверів для українських автолюбителів.

 

Ера жебраків: 6 кросоверів для українських автолюбителів.

Китайські автомобільні виробники спочатку невпевнено копіювали маститих японських і європейських. Потім вони стали робити це впевнено і з почуттям власної гідності. А тепер починають створювати щось своє.

Chery Tiggo 5 - автомобіль з обличчям. Можливо, воно не саме пам'ятне в автомобільній натовпі, а й цінники у китайських авто не самі кусючі. Якою буде вартість моделі, поки невідомо, але навряд чи китайці відступлять від своєї багаторічної стратегії бути дешевше іменитих конкурентів.

Дизайн у цієї моделі приємний. Багажник місткий для цього класу. Підвіска шумновата, але непогано справляється з нерівностями. На українських дорогах Tiggo 5 буде не найжорсткішою машиною.

А ось 2-літровий бензиновий двигун сильною стороною авто не назвеш. Він галасливий і тягне неважливо. Динамічна їзда явно не коник цієї машини. Механічна коробка передач - теж не подарунок, хід важеля невиразний, до коробки треба звикати.

Як варіант - можна взяти машину з варіатором. Їде така комбінація непогано, але тут ніякої динаміки немає взагалі.

Це машина для економною домогосподарки, яка нікуди не поспішає. Але за гроші, які зазвичай просять виробники з Піднебесної, модель справляє непогане враження. Китайська експансія триває.

Вердикт: машина для любителів економити і шанувальників непомітного дизайну.

+ Просторий салон. Великий багажник. Непогана підвіска

- Шум в салоні

Підпишіться на новини «UkrMedia» в Google або Facebook.

 

Останні новини
Зараз читають
Схожі новини