Нафтотрейдери забили тривогу. Обмеження, які ввів НБУ на валютному ринку можуть привести до дефіциту палива. За словами президента асоціації " Об'єднання операторів ринку нафтопродуктів України " (ООРНУ) Леоніда Косянчука, дефіцит валюти тільки у членів асоціації становить на сьогоднішній день близько $ 150-200 млн (необхідні для закупівлі 200 тис. тонн бензину і дизельного палива), передає AUTO-Consulting.
Нафтотрейдери бачать вирішення проблеми в особливому режимі продажу їм валюти для закупівлі товарів критичного імпорту. А ось із закупівлею предметів розкоші, серед яких називали й автомобілі, можна і почекати, - така думка прозвучала вчора на прес - конференції.
На думку нафтотрейдерів, якщо ситуація не зміниться, до кінця жовтня частина заправок буде змушена припинити роботу через брак палива, не зможуть виконати свої зобов'язання і оптовики, що мають зобов'язання за державними тендерами.
" Причиною такого становища є жорсткий адміністративний пресинг з боку Національного банку України, який вимагає продавати валюту по 12,9 грн за долар, що, в свою чергу, відмовляються робити комерційні банки ", - зазначають в ООРНУ.
За словами Косянчука, постачальників нафтопродуктів фактично заганяють на " чорний " ринок, де договори на покупку валюти за офіційним курсом супроводжуються додатковими договорами комісії або кредитування з банками, що в підсумку призводить до підвищення вартості кожного купленого долара на 1 грн.
В свою чергу директор консалтингової групи "А- 95" Сергій Куюн вважає, що валютні проблеми не дозволяють Україні і споживачам палива в повній мірі відчути ефект від зниження світових цін на нафту до мінімального за останні чотири роки рівня.
"Перший етап зниження цін на бензин на 40 коп. за літр так і залишиться останнім, поки не вирішиться ситуація з валютою ", - каже директор "А- 95". За його оцінками, крах нафтових цін створює передумови для зниження роздрібних цін на АЗС на 60-80 коп. до кінця жовтня, однак, замість здешевлення бензину українці можуть отримати дефіцит палива. " Ринок України елементарно не може закупити в повному обсязі, що дешевшає паливо за кордоном, у той час як запаси всередині країни тануть, а ціни на них ростуть через підвищений попит", - каже С. Куюн.
За словами експертів, вихід з цієї ситуації має бути знайдений НБУ якнайскоріше, оскільки вже має місце масовий зрив розрахунків за зовнішньоекономічними контрактами може змусити виробників переорієнтувати поставки палива на інші напрямки. Зокрема, ясності в питанні подальших розрахунків вимагають найбільші постачальники палива в Україну - білоруські НПЗ, які вже верстають плани з реалізації продукції до кінця року.
Як вихід із ситуації, що склалася експерти бачать першочергове задоволення заявок на закупівлю валюту для подальшого придбання нафтопродуктів або створення окремого фонду для закупівлі товарів критичного імпорту, до числа яких відносяться нафтопродукти.
У залі прозвучала думка, що країна може почекати з імпортом товарів, які не відносяться до життєвонеобхідних, серед яких називалися і автомобілі.
