Як вибрати склоочисники або двірники

Перед тим, як приступати до вибору двірників, необхідно знати, з чого вибирати. Тобто, слід ознайомитися з основними видами щіток склоочисників, а також їх відмітними особливостями і характеристиками.

За конструкційним особливостям двірники розрізняються на три основних типи: каркасні, безкаркасні, гібридні.

Каркасні склоочисники

Своїм широким розповсюдженням такі двірники зобов'язані саме нашому ринку. Пристрій цього механізму такий - його лезо кріпиться до системі шарнірів і коромисел. На межі тисячоліть найбільш популярним матеріалом для виготовлення каркаса є метал, однак із часом він був витіснений інноваційними матеріалами. Це пояснюється недовговічністю коромисел і шарнірів з металу, в результаті чого з'являються великі люфти, що призводить до зниження ефективності роботи. Ще одним фактором, який виступає проти використання металу, є завідоме поставлення останнього корозійного впливу.

Тому всі деталі двірників стали робити з більш практичного пластику, який не обмерзає, не ржавіє і не допускає появу люфтів. Крім того, каркасні склоочисники з пластиковими деталями мають високу поперечну жорсткість, в результаті чого гумове лезо чудово прилягає до скла.

Як зазвичай буває в таких випадках, існує одне «але». Якість пластика має бути високим. В іншому випадку після декількох поїздок під снігом чи дощем на ньому можуть утворитися тріщини, які призведуть до появи люфтів. Як можна здогадатися, це призведе до зниження ефективності роботи.

Безкаркасні склоочисники

В основі таких двірників лежать дві металеві пластини, між якими розташовується лезо. Ці пластини, в свою чергу, знаходяться в литому корпусі, що виготовляється з пластику або гуми з пластиком. Завдяки цьому за своєю формою такий склоочисник зовні нагадує спойлер. Кріпиться він завдяки розміщеним посередині кронштейна, а на його кінцях розташовуються заглушки з пластику.

На користь такої конструкції говорить те, що вона ніколи не покривається льодом, а також відсутність різних шарнірів, втулок і осей. Це дозволяє уникнути непотрібного тертя. Крім того, подібні склоочисники працюють практично безшумно, що досягається завдяки відсутності великих перекосів.

Тепер переходимо від хорошого до не дуже хорошого. Головним мінусом безкаркасних склоочисників є те, що вони не відрізняються універсальністю. Справа в тому, що під час користування, у металевих пластин з'являється невеликий вигин. І виходить, що двірник з таким вигином може використовуватися лише на тих стеклах, які володіють аналогічною кривизною. Тому безкаркасні склоочисники з Кашкая ніяк не підійдуть для СХ-5 Мазди.

Гібридні склоочисники

Ті автолюбителі, які хочуть отримати переваги каркасних і безкаркасних двірників, можуть обзавестися гібридними механізмами, які по своїй суті є чимось середнім між цими двома типами. Зовні вони нагадують безкаркасні, оскільки у них є кожух, схожий на спойлер. Однак усередині кожуха розташовуються шарніри і коромисла, відомі по каркасних двірникам. При цьому, такий каркас значно менше в розмірах.

Начебто, такі склоочисники об'єднали тільки переваги двох основних типів. Однак це спровокувало головний їх недолік - високу вартість. Але і він компенсується тривалим експлуатаційним періодом.

Тому, можна сміливо стверджувати, що подібні двірники є практично ідеальним рішенням для автомобіля.

Нюанси під час вибору двірників

Перше, на що необхідно звернути увагу, це довжина щіток склоочисників. Але тут є і свої секрети. Дуже часто виробник рекомендує одне значення довжини, проте на практиці виходить, що можна використовувати трохи більші довжини. Взяти, наприклад, всім відомий Ланос. Довжина заводських двірників на ньому 475мм, однак на автомобілі може відмінно працювати і пара двірників, довжиною 500мм (ліворуч) і 450мм (праворуч).

Важливо звертати увагу і на однорідність фактури склоочисника. Гумові щітки повинні бути ідеально гладкими, без різних задирів і задирок.

При купівлі каркасних виробів необхідно перевірити, чи вільне переміщення стрічки в затискачах під час згинання самого каркаса. Матеріалом для леза повинен бути високоякісний каучук.

У випадках, коли на автомобілі стоять двірники оригінальної форми - укорочені і т. п., буває дуже складно знайти їм заміну. У таких ситуаціях набагато вигідніше буде поміняти саме лезо.

Також важливо вибрати правильне кріплення гумок, яких в даний час досить багато. Бувають кріплення гачком, боковим штирем, кнопкою, широким гачком і т. п.

У висновку хотілося б сказати, що двірники необхідно змінювати, якщо після декількох їх помахів на склі залишаються розводи.