Як і на чому традиційно ''розводять'' своїх клієнтів СТО

Видання "Автотема" розповідає, як відбувається обман водіїв на дилерських і звичайних СТО.

На приватних станціях техобслуговування ремонт буде коштувати пропорційно вашим знанням про будову автомобіля. Чим менше ви знаєте — тим дорожчий ремонт, а для дівчат вартість подвоюється автоматично. Зазвичай людина, яка зовсім не розбирається в машинах, ніколи не знаходиться поруч зі своїм автомобілем в процесі ремонту, тому в добавок до основної проблеми відразу додаються ще кілька деталей, що "раптом" вийшли з ладу. Майстер вас просто поставить перед фактом заміни і пояснить її безперечну важливість.

"Розвід" на деталях, особливо популярний, якщо при майстерні - свій склад деталей. Ви просто на просто міняєте свою справну деталь на нову.

Утім, навіть і на справді поламаних деталях СТО примудряються заробляти. У хороших сервісах вам зобов'язані повернути стару деталь. Зазвичай, зняту запчастину кладуть в упаковку від нової і віддають вам. Якщо цього не сталося, то знайте, або вам взагалі нічого не змінювали, або ваша деталь повністю ще не "вбита" і піде іншому клієнту як б/у. Буває, що треба терміново замінити деталь, а її на складі немає. Тоді майстер дістає б/у запчастини і ставить її як тимчасову, домовляючись з вами про замовлення нової. Таким способом майстер заробляє на б/у запчастині та на подвійній заміні.

Обманюють не тільки на деталях, а й на цінах. Досвідчений майстер відразу бачить, чи розбирається клієнт на цінах. Якщо ні — нарахує по максимуму. Тому до поїздки на СТО слід ознайомитися з ціновою політикою ринку автозапчастин.

Найчастіший "розвід" - це вписування додаткових витрат. Зазвичай, це дрібниці, на які клієнт ніколи не звертає увагу і які надаються сервісом безкоштовно.

Щодо кузовів і фарбування теж треба бути дуже уважним. Місця, які не видно з першого погляду, ніколи й не фарбують.

Якщо ви не впевнені у поломці, краще нічого майстру не говорити, Бо попросите поміняти стійку, бо вона стукає - вам її наче й поміняють, але стукати може і не перестати. Претензії потім навіть і не намагайтеся ставити: що попросили поміняти, те і замінили.

Деякі автомобілісти вважають, що на офіційних СТО дилерського центру не обдурять. Обман починається з самого початку, або, як кажуть, з "нульового" (при заміні масла і фільтра). А якщо клієнт вирішить обслуговуватися в іншому місці, то можуть пригрозити втратою гарантії на двигун.

З такою заявою ви можете легко посперечатися: прийти на заміну зі своїм маслом і пред'явити сертифікат відповідності. Також на "нульовому" ТО, якщо машина за перший рік не пройшла більше 30 тисяч, масло і фільтр не змінюються. Вам можуть сказати, що все зроблено. Як і на звичайних СТО, масло і фільтр піде на продаж іншим клієнтам.

Досвідчені клієнти роблять позначки на фільтрах. За допомогою такої хитрості можна дізнатися, чи міняли вам масло і фільтр. Зазвичай, якщо центр спіймали на гарячому, вони вибачаються і обіцяють наступну заміну безкоштовно.

Багато клієнтів дилерських центрів звикли довіряти СТО тому, що скрізь камери, все чисто й акуратно, нове обладнання та прозорі стіни. Цим користуються автомеханіки і майже ніколи не змінюють рідини в автомобілях, тільки доливають. Наприклад, просто доливають гальмівної рідини в розширювальний бачок. Візуально при цьому здається, що вона нова. Також часто обманюють і на налаштуванні комп'ютерів. або на регулюванні розвалу сходження.

За налаштування ж бортових комп'ютерів з вас просто "згребуть грошей" і хвилинну роботу розтягнуть на 15.

Що стосується розвалу сходження, то там все ще гірше: просто збільшують допуски кутів установки. Після цього розвал ідеальний завжди, а через стенд в день проходить більшу кількість машин.

Якщо клієнт намагається стежити за тим, як йому ремонтують машину, то його увагу постараються відвернути. Люб'язно покажуть, які деталі треба замінити, запропонують подивитися їх вартість або взагалі скажуть, що за гарантією вони будуть безкоштовні. Окриленого клієнта ведуть до менеджера, стіл якого завжди розташовується десь за стіною, щоб не було видно процесу ремонту автомобіля. За столом протримають деякий час, за який майстер обов'язково встигне «замінити масло, фільтри", або поставити потрібну деталь.

На будь-якому СТО, неважливо дилерську воно чи ні, потрібно завжди намагатися стежити за ремонтом машини. Не відволікатися, не боятися питати у майстра, що він робить, але при цьому намагатися не заважати. Знати, навіщо ви приїхали, і що вам потрібно замінити. Знати вартість деталі і перевіряти, чи точно була виконана робота з її заміни.

Головне - не боятися і не показувати своєї некомпетентності. Хоча б поверхові знання про автомобілі захистять вас від обману на СТО, будьте пильні!