Нинішній модельний ряд Toyota включає як мінімум чотири моделі, побудовані за класичною «вантажний схемою». Незважаючи на падіння попиту, Toyota не збирається згортати рамні позашляховики в найближчі роки та навіть обіцяє новинки.
Справжні рамні позашляховики, хто б що не говорив, втрачають популярність. Автомобілісти все рідше заїжджають туди, де відчутна різниця між несучим кузовом та рамою. Японці стверджують, що говорити про остаточний перехід на несучі кузова поки рано. Зараз Toyota будує завод, на якому будуть випускати неназвану модель нового рамного позашляховика. Можливо, гряде друге покоління FJ Cruiser.
В Україні, як і в інших країнах, що розвиваються, попит на рамні машини падає в геометричній прогресії. Кросовери, побудовані на шасі хетчбеків та седанів покривають 99% потреб середньостатистичного автомобіліста. Не виключаються з правила й розвинені держави. Торік Toyota в США продала 78457 рамних машин, у той час як кросовери на платформі «Хайлендера» розлетілися тиражем в 121 055 екземплярів.
Дивіться також Toyota показала новий 4Runner (фото)
Мотохару Арая, який керує напрямком позашляховиків в Toyota, заявив виданню Autonews, що людям як і раніше потрібні машини для швидкого переміщення по пересіченій місцевості. В осяжному майбутньому, стверджує японець, автомобілі з несучим кузовом не зможуть забезпечити достатню надійність, вантажопідйомність та швидкість пересування по бездоріжжю. Для важких причепів та пересеченке у «Тойоти» нині є FJ Cruiser, Hilux, Sequoia та Land Cruiser. Найдоступніший пікап «Хайлюкс» стартує з 265 000 гривень.
Поки живі ковбої, будуть жити і рамні «вантажівки» Toyota
