Нерідко очищення систем змащення автомобільних двигунів за допомогою промивок проводиться безпосередньо при плановій зміні масла - після зливу відпрацьованого мастила. Однак процедуру очищення можна зробити ефективнішою, застосувавши так звані м'які очисники двигуна. Наприклад, створені компанією Hi - Gear. Навіть при використанні якісного моторного масла після 20-30 тисяч кілометрів пробігу в масляній системі автомобіля накопичуються забруднення, які згодом можуть знизити надійність роботи двигуна і привести до серйозних проблем, зокрема до втрати компресії і зниження потужності двигуна, детонації, гартівного запалення, корозії і задирам. Вуглецеві відкладення перешкоджають теплоотводу і утриманню плівки масла на тертьових деталях. При цьому лавиноподібно зростає знос двигуна.
Використання м'яких очищувачів двигуна в режимі звичайної експлуатації дозволяє видаляти нагар, лаки і вуглецеві опади, забезпечуючи стабільну роботу двигуна. Для підтримки чистоти масляної системи двигуна необхідно регулярно застосовувати очищаючи склади.
Для автомобілів з невідомою історією (у разі покупки уживаного автомобіля), для старих, сильно забруднених двигунів фахівці компанії Hi -Gear рекомендують м'які промивки. Делікатний механізм роботи присадок дозволяють вимивати забруднення не великими фрагментами, а у вигляді тонкодисперсної фази, безпечної для тертьових деталей двигуна. При цьому досягається глибоке очищення.
«М'який очищувач двигуна для відновлення заводських параметрів » HG2207 відновлює рухливість маслоз'ємних і компресійних кілець, збільшує і вирівнює компресію по циліндрах, дозволяє усунути стук гідрокомпенсаторів клапанів, знизити витрату масла, палива і токсичність вихлопних газів.
«М'який очищувач двигуна з SMT2 » HG2206 для сильно забруднених двигунів містить синтетичний кондиціонер металу другого покоління SMT2, який забезпечує оптимальні умови ефективного очищення і створює на тертьових поверхнях захисний мікрошар, що перешкоджає утворенню лакових плівок, вуглецевих відкладень і нагару.
М'які очищувачі застосовуються в режимі звичайної експлуатації і додаються за 150-200 км пробігу до зміни масла. Таку процедуру необхідно провести в ході двох або більше планових змін масла поспіль, а потім можна перейти на 5 -хвилинні і 10 -хвилинні експрес- промивання за умови, що використовуватися вони будуть регулярно.
