Цікаві висновки зробили співробітники незалежного інституту технічного нагляду TUV Nord : нові бензинові двигуни з безпосереднім уприскуванням палива ( Gasoline Direct Injection, GDI ) викидають в 1000 разів більше твердих шкідливих часток у порівнянні з традиційними бензиновими моторами ( з розподіленим уприскуванням палива) і в 10 разів більше, ніж сучасні дизелі.
Небезпека твердих шкідливих часток у їх украй невеликому розмірі, завдяки чому вони здатні проникати глибоко в легені і залучатися до кровообігу організму людини, викликаючи множинні хвороби, в тому числі і смертельні. Тільки в Європі забруднення повітря подібними частками приводить до більш ніж 400 тисячам смертей щорічно, а шкода економіці через це становить від 330 до 940 млрд євро.
За даними дослідників, нинішні європейські правила вимагають обов'язкової установки фільтрів твердих частинок для всіх автомобілів з дизельними моторами (так звані сажові фільтри), однак такої вимоги немає відносно бензинових моторів. Саме тому показники спочатку більш «брудних» по вихлопу дизелів виявилися вище, ніж свідчення бензинових двигунів GDI.
