Автомобіль: Chevrolet Lacetti 2006 р.в.,
Седан, автоматична коробка передач,
Передній привід, пробіг - 80000 км,
Двигун - 1.8 газ / бензин, комплектація - CDX
Всім привіт) У мене було 2 Лацетті, одна вагон - дісталася з 45 тис доїзду до 80 тис - продав, другий седан 28 тис на 40 тис продав обидві, 1.8 обидві з автоматами.
Отже про універсал : все сподобалося, особливо місткість, зовнішній вигляд теж дуже клас, проблеми всіх Лацетті з автоматами це селектор АКПП, заміна з роботою близько 1500 грн, ця проблема виникла на обох машинах. Дуже раджу не мити мотор на мийці з Керхер! Це головна проблема, так як блок управління автоматом легко заливається водою. В обслуговуванні досить дешева по расходникам і по деталях взагалі. Задні двері на універсалі торохтіли, на 80 тис почала підтікати прокладка кришки клапанів! в області ущільнювальної гумки дроселя - повітряного резонатора почало утворюватися масло... це говорить про початок проблем з мотором! Ще на цьому пробігу поміняв задні стійки, так як одна померла, а міняти їх треба парою, і вона за собою потягнула задню опору стійки, на універсалі регулярно перегорали лампи заднього стопа.. а на седані - ні... дивно! Забився каталізатор на 60 тис, заміна - врізали вставку замість нього - 400 грн і машина стала просто літати, він її реально душить! Універсал хоч і важче седана, але їхав без каталізатора швидше на розгоні. На 80 тис почав дуже шуміти гідропідсилювач при повороті керма майже до кінця.
На седані все було чудово і тихіше в салоні, так як седан і пробіг був маленький! Проблем зовсім не виникло крім селектора АКПП. Клімат працював ефективніше ніж в універсалі, так як салон менше розмірами і швидше прогрівався!
Реально машина дуже простора, тиха в салоні, підвіска.... підвіска. просто невбивається! На універсалі щось почало спереду постукувати (глухий звук)... виявилося гумки стабілізатора - 50 грн за них і знову тиша, отже за 80 тис км підвіска була як нова!
Світло теж відмінне, все працювало на ура, автомат перемикав передачі непомітно, іноді в гору при обгоні підтуплює, але педаль в підлогу і вже летить, максималка 180 км, набирає до неї дуже швидко, динаміка мені подобалася. в машинах багато кишеньок, що дуже зручно.
На обох машинах стояв газ - пропан 4го покоління з балонами тороїдальними. Витрата палива.... бажає кращого в наш непростий час. що на бензині, що на газі рівно 13 літрів в чисто міському режимі, якщо з кондеєм по місту влітку 15 -16 літрів, по трасі при швидкості 90-100 км обороти 2000-2200 при помірних обгонах - 8 літрів газу, що є непоганим показником, з кондеєм дуже спокійно їхати по трасі 9 - 9, 5 літрів.
Гума з профілем 55 трохи жорсткувата, тому порекомендував би мінімум 60 профіль колеса!
По кузову - проблемні місця - задні двері, на заокругленні внизу, де арка, постійно туди камінці летять і фарбу відбивають!
Під переднім бризковиком - поріг, фарба теж оббивається і саме лакофарбове покриття я б оцінив на 4 з мінусом. треба бути акуратним з фарбою.
Ніби все що такого важливого можна написати про ці машини, сподіваюся допоможе вам мій відгук при виборі авто. В принципі всі машини ламаються, але ця обходиться в ремонті набагато дешевше інших!
Плюси автомобіля:
Відмінне авто за свої гроші! проблеми виникають з авто, не глобальні і коштують у ремонті недорого! Автомат працює здорово, відмінна плавність ходу.
Мінуси автомобіля:
Велика витрата палива...... у моторів 1.8 на механіці і автоматі...
Купуйте не замислюючись! Якщо важлива витрата палива... беріть SE комплектацію... 1.6 механіка 9 по місту! Сподіваюсь був корисний ))
