Авомобиль отримав обтічну форму кузова і безліч спеціальних світлодіодних ліхтарів, які змінюють колір залежно від режиму роботи машини. Приміром, якщо вантажівкою керує людина, підсвічування - біла, а якщо автомобіль рухається на автопілоті, колір стає синім.
Внутрішній простір кабіни Future Truck швидше нагадує простору кімнату, а не салон дальнобоя. Підлогу та частину передньої панелі оброблені деревом, водійське крісло повертається на 45 градусів і відкидається, а на приладовій панелі встановлений планшет, за допомогою якого управляється вся електроніка автомобіля, включаючи кліматичну установку.
З метою зменшення аеродинамічного опору, дзеркала заднього виду замінили камерами, які виводять зображення на вертикальні екрани, встановлені всередині салону. Система автопілота оснащено радарами, які сканують простір навколо автомобіля. Два з них встановлені спереду і ще кілька з боків кабіни. Також є стереокамера, скануюча дорогу на 100 метрів вперед і окружающиее простір на 45 градусів в горизонтальній площині і 27 градусів у вертикальній.
Сканери розпізнають кількість рядів дороги, пішоходів, стаціонарні і рухомі об'єкти і вміють зчитувати інформацію з дорожніх знаків. При маневруванні, електроніка попереджає водителяоб об'єктах в мертвій зоні на всій протяжності фури.
Крім того, електронні системи вантажівки "спілкуються" з іншими автомобілями на дорозі і об'єктами інфраструктури. Так водій заздалегідь дізнається про дорожні затори на маршруті руху.
Відзначено, що функція автопілота працює тільки під час їзди по автомагістралях і шосе. Електроніка не дозволить людині порушувати правила дорожнього руху і зменшить кількість ДТП за участю вантажного транспорту. А в населені пункти большегруз буде "заводити" водій.
Серійне виробництво моделі почнеться аж у 2025 році. Однак технологія, використана на Future Truck 2025, може бути застосована на легкових моделях Mercedes-Benz набагато раніше.
