Нинішніх лімітів поки достатньо для невеликих виплат, але серйозні пошкодження в ДТП вже не покриває страховка. Якщо ліміти підвищать удвічі, «автоцивілка» подорожчає одразу на 50%, підраховують страховики.
Президія Моторного (транспортного) страхового бюро України (МТСБУ) прийняв рішення звернутися до Нацкомісії, що здійснює регулювання ринків фінансових послуг, з проханням переглянути ліміти відповідальності по ОСАГО і підвищити їх мінімум у півтора рази, повідомив генеральний директор МТСБУ Володимир Шевченко. «Ми передали в комісію наші методичні матеріали: у них прописані варіанти підвищення лімітів відповідальності в півтора-два-три рази. А комісія буде вибирати», - пояснив він.
Зараз максимальна виплата за шкоду, заподіяну майну, становить 50 тис. грн, а за шкоду життю та здоров'ю потерпілого - 100 тис. грн. Останній раз ліміти відповідальності переглядалися ще в 2010 році.
Краще пізно
Учасники ринку визнають: підвищувати ліміти відповідальності потрібно було як мінімум рік тому. «З моменту останнього перегляду минуло майже п'ять років. За нинішнім курсом ліміт відповідальності за шкоду, заподіяну майну, становить близько $2 тис. Це дуже невелика сума. Питання про підвищення лімітів потрібно було піднімати ще минулого літа, коли курс опустився з 8 до 12 грн/$», - говорить голова правління СК «PZU Україна» Мачей Шишко.
Страховики вважають, що ліміти потрібно підвищувати як мінімум в два рази. «Нашим клієнтам ми пропонуємо добровільне страхування цивільної відповідальності: ліміт по збитку, заподіяного майну, в цьому продукті становить 200 тис. грн. Він користується попитом у страхувальників», - говорить Мачей Шишко. Ще в 2013 році Нацкомфінпослуг пропонувала підвищити ліміт відповідальності за заподіяння шкоди життю і здоров'ю потерпілих у ДТП до 3 млн грн.
Компромісом може бути середній варіант - зростання лімітів вдвічі. «Ліміти відповідальності по „автоцивілці“ однозначно потрібно підвищувати як мінімум в два рази. ОСЦПВ - соціальний вид страхування, він повинен в першу чергу захищати інтереси потерпілого. А з-за девальвації гривні зростає вартість ремонту, і значить, є ризик, що потерпілі не будуть отримувати достатній розмір виплати, - вважає голова правління „Саламандра-Україна“ Роман Маленко. - А розмір тарифу повинен бути розрахований так, щоб частка виплат у ньому становила 50-60%».
Непряма залежність
Після рішення про підвищення лімітів члени президії будуть ініціювати перегляд тарифів. «Розраховувати тарифи - це робота андеррайтерів. Але вони зможуть все прорахувати тільки після того, як буде прийнято рішення про підвищення лімітів», - сказав Володимир Шевченко. Після різкої девальвації гривні деякі страховики вже піднімали питання про підвищення тарифів за ОСАЦВ. Однак поки що вони не готові підрахувати, на скільки потрібно підвищити вартість страховки: компанії ще не здійснювали виплати за страховими випадками, які сталися після зростання курсу долара до 30 грн/$. Пік таких виплат очікується тільки в середині травня.
При цьому Мачей Шишко підрахував, що 75% виплат становлять менше 25 тис. грн., тому навіть при підвищенні лімітів більшість виплат залишаться в межах нинішніх 50 тис. грн., а суттєве зростання виплат відбудеться тільки по невеликій кількості страхових випадків.
За підрахунками В'ячеслава Черняховського, навіть в умовах трикратного зростання курсу долара виплати по ОСАГО зростуть максимум у півтора рази. «Для правильної оцінки подорожчання ремонту в ОСАГО важливо подивитися структуру транспортних засобів по роках випуску. Як відомо, вітчизняні авто з терміном експлуатації більше п'яти років і імпортні зі строком більше семи років з експертизи вважаються вже з урахуванням зносу. А майже всі імпортні автомобілі, куплені до кризи в 2008 році, і всі автомобілі вітчизняної збірки вийшли з періоду, коли розрахунок зносу не враховується. Отже, знос на замінні запчастини в ОСЦПВ зараз буде вважатися більш 50-70% на дев'ять з десяти автомобілів, що потрапили в ДТП, що істотно позначиться на підсумковій сумі виплати, незважаючи на підвищення курсу валют», - пояснює експерт.
Як розповів один з членів президії МТСБУ, зараз розглядається питання про скасування максимальних корегуючих коефіцієнтів. «У такому випадку кожна страхова компанія, виходячи зі своїх показників, зможе встановлювати вартість ОСАЦВ самостійно», - говорить джерело. За його оцінками, ОСАГО для клієнтів подорожчає приблизно на 50%.
