Для автомобілістів України зниження температури нижче мінус 15 градусів за Цельсієм можна назвати небезпечною з цілого ряду причин. По-перше, страждають ті, хто забув зарядити або замінити старий акумулятор. Заводити мотор в сильний мороз стара, сіла АКБ просто не в силах. На цей випадок потрібні дроти-прикурювачі. Якщо акумулятор обертає колінвал, а двигун не запускається, значить є якісь проблеми з системами живлення або запалювання. У цьому випадку може врятувати аерозольний засіб «швидкий старт», яке потрібно розпорошити у впускний тракт – через повітрозабірник, а краще знявши повітряний фільтр.
Аерозольний засіб «швидкий старт» допомагає запалити паливо, яке потрапило в циліндри, але не може горіти з-за малої компресії, поганий іскри або малої кількості легкоиспаряющихся фракцій
По-друге, можливі проблеми у власників дизельних машин, які вчасно не залили в бак антигелевую присадку або не заправилися арктичним дизпаливом. Молекули парафіну в паливі при таких низьких температурах можуть кристалізуватися, знижуючи пропускну здатність паливних фільтрів. Мотор при цьому або не запускається, або працює тільки на холостому ходу, при малих навантаженнях і не здатний розганяти автомобіль.
Антигелі для дизпалива взимку краще заливати регулярно. Якщо фільтр вже залита парафіном, то врятувати може тільки теплий гараж
По-третє, через «слабкого» розчину незамерзаючої рідини склоомивача ця система може виявитися непрацездатною. Хоча рідина іноді і розбризкується, але на склі спирти швидко випаровуються, а що міститься в складі омивача вода після проходу двірників залишає на склі білу пелену.
Для великих морозів краще готувати «незамерзайку» з концентрату, роблячи температуру замерзання з «запасом»
До речі, шиповані зимові шини на льоду при мінус 20 і нижче помітно втрачають зчіпні властивості, так як лід дуже сильно твердіє і шип не може його продавити. При таких умовах фрикційні зимові шипи скандинавського типу більш чіпко тримаються на льоду, а так як років при цьому дуже липкий, шини буквально прилипають до нього. Це одна з версій, чому фрикційні зимові шини скандинавського типу називають липучками.
Візуально шини-«липучки» відрізняються великою кількістю ламелей (дрібні прорізи), а на дотик – дуже м'яким протектором
Можуть постраждати й ті, хто купив свежепрігнанний автомобіль з країн Азії, у якого в трансмісії залита річна змазка. Така машина з-за перетворення олії у щось, що нагадувало солідол або гель може стати не пересувної.
