Отже, найцікавіше: введення автоматичної фіксації порушень Правил дорожнього руху, про яку було багато сказано, але до практичної реалізації проекту справа поки не дійшла, запланована на червень. Як стало відомо від члена робочої групи із запровадження автофіксації, відомого правозахисника Володимира Караваєва, основним моментом, який затримує введення автоматичної фіксації порушень, є очікування нових стандартів, та застосування більш нової і точної апаратури фіксації, що відповідає їм.
Нові стандарти очікуються в Європі в наступному році. Якщо почати реалізацію проекту тепер, то є ризик, що буде застосована застаріла апаратна частина. Це може негативно вплинути на роботу комплексу автофіксації в цілому, оскільки апаратура, створена за вимогами 25-річної давнини, явно не наділена тією точністю, яка може бути реалізована на сьогоднішній день.
Також у "Плані дій" на вересень передбачена передача процедури реєстрації транспортних засобів та видачі водійських посвідчень органам місцевого самоврядування, і в тому ж місяці планується спрощення процедури реєстрації сільгосптехніки і отримання водійських посвідчень для таких типів ТЗ.
На другий квартал прописано залучення до контролю якості ремонту і будівництва доріг незалежних інженерів-консультантів. У третьому кварталі заплановано регулювання роботи диспетчерських служб таксі. Власникам вантажного транспорту, які мають повну вагу понад 12 тонн, слід у четвертому кварталі готуватися до нових витрат. Проїзд дорогами загального користування державного значення для таких ТЗ стане платним.
