Через дефіцит сертифікованих лабораторій в українських заправників далеко не завжди є можливість перевірити якість тієї чи іншої поставки. І якщо великим мережам у цьому плані трохи легше (у них є свої лабораторії), то більш дрібним гравцям деколи доводиться несолодко, інформує Ukr.Media авто.
До того ж, неякісний продукт практично завжди неминуче позначається і на стані автомобілів клієнтів. А ремонт паливної системи і моторів, як правило, боляче б'є по кишенях водіїв.
Не рятують часом навіть посилені вимоги до якості автомобільного палива, каже експерт. Приміром, ще з минулого року до України заборонено ввозити бензин класу Євро-4 – більшість перейшли на Євро-5. Але знаходяться «кулібіни», які виробляють неякісний продукт всередині країни і продають його водіям.
Так що до вибору заправок потрібно підходити дуже серйозно, щоб не потрапити на багатотисячний ремонт свого «залізного коня».
