Шкідливі звички водіїв, які вбивають автомобіль

З того моменту, як початківець водій отримав права, він починає набувати корисні і шкідливі звички, інформує Ukr.Media.

Багато водіїв навіть не знають, наскільки їх регулярні помилки шкодять автомобілю, із-за чого потім доводиться розщедрюватися, щоб привести автомобіль в порядок.

Фахівці зібрали в одному документі найпоширеніші помилки, які власники автомобілів роблять при їх експлуатації, і які можуть привести до серйозних поломок.

На їхню думку, водію варто приділяти більше уваги стилю керування транспортним засобом, якщо він хоче, щоб його автомобіль прослужив довше.

Помилки водіїв

1. Багато водіїв чекають, поки бензобак майже повністю спустошиться, і тільки потім заправляються.

Коли ви залишаєте бензобак майже порожнім, це призводить до того, що бруд, іржа, що знаходиться на дні, всмоктуються в систему, що шкодить паливним фільтрам і бензонасосу.

2. Однією з поширених помилок, "вбивають" вашу машину, різке включення задньої передачі в момент, коли автомобіль повністю не зупинився.

Така помилка швидко зношує трансмісію, істотно скорочуючи термін служби коробки передач. Варто зазначити, що від цього однаково страждають як механічна, так і автоматична коробка передач.

3. Дуже поширеною помилкою є старт машини з непрогрітим двигуном.

Це може призвести до капітального ремонту двигуна.

Як і спортсменам, машині потрібен розігрів. Уявіть, що ви прокинулися вранці, тільки відкрили очі і різко почали бігти 100-метрівку на повній швидкості.

Коли ви заводите автомобіль, моторне мастило проходить через систему і для цього йому потрібен час. Також слід зауважити, що нагрівання поршня і стінок циліндра нерівномірне. Для того, щоб їх температура стала більш менш однаковою, потрібно почекати, інакше заклинить двигун.

Часті помилки

4. Відкладати ремонт, заміну масла і техогляд на потім.

Звичайно, це все коштує грошей і часу, але все ж потрібно знайти і час і гроші, щоб запобігти потенційні поломки.

Також дуже важливо вчасно міняти масло, і робити це з масляним фільтром. Якщо автомобілю не більше 7 років, і він використовується на невеликих швидкостях, при цьому в ньому не перевозять важкі вантажі, то потрібна заміна масла кожні 15 000 кілометрів. В іншому разі міняйте масло кожні 10 000 кілометрів.

5. Рух на холостих обертах також є шкідливою для машини. Річ у тім, що в цьому випадку двигун захлинається паливом.

Правила експлуатації автомобіля

6. Ця помилка стосується автомобілів з автоматичною коробкою передач.

Ігнорування ручного гальма.

Багато водіїв при парковці автомобіля просто ставлять на "P" (Parking) без використання ручного гальма. Така дія навантажує маленький шип, який при паркінгу входить між зубами крупнозубою шестернею і коромисла (його також називають "гачок" або "собачка").

Довге перебування автомобіля на гірці сильно навантажує шип, адже він повинен тримати цілий автомобіль.

При паркуванні на гірці варто зробити наступні дії: вичавити педаль гальма, активувати ручне гальмо, включити режим "Паркінг". Виняток можете зробити в холодну пору року, коли ручник не варто залишати включеним, так як існує ризик замерзання всього механізму блокування.

Неправильна експлуатація автомобіля

7. Ця помилка стосується автомобілів з механічною коробкою передач. Стоячи на світлофорі, не варто тримати вичавленою педаль зчеплення, так як така звичка швидко зношує певні деталі механізму.

8. Постійне і часте гальмування.

Якщо водій не дотримується дистанції і занадто близько наближається до переднього автомобіля, йому часто доводиться тиснути на педаль гальма. Раптові і часті гальмування не лише є небезпечними, але й зношують гальмівні колодки і диски.

9. Ті, хто часто натискає педаль гальма, також люблять швидко розганятися. А перевищення звичайного режиму роботи двигуна небажані.

Різкі розгони (особливо часті і непотрібні) в сукупності з різкими гальмуваннями не лише шкодять автомобіля, але і нервують водія машини, який слідує позаду. Краще просто зберігати дистанцію.

10. Потрібно знати межі своєї вантажопідйомності машини.

Це стосується не лише завантаження самого автомобіля, але і прикріплення до нього причепа. Занадто велике навантаження шкодить всій системі машини, а також суттєво знижує рівень її безпеки.