Рада легалізувала "євробляхи", протестувальники залишилися ні з чим

Законопроект №8487 про розмитнення автомобілів з іноземною реєстрацією народні депутати прийняли у другому читанні. "За" проголосували 250 нардепів. Про це повідомляється на сайті Ради, інформує UkrMedia.

У законі чітко прописаний алгоритм взаємодії митників, поліцейських і прикордонників, передбачено створення автоматизованої системи обміну інформацією. Нацполіції надано право перевірки авто з єврономерами, введено ряд обмежень на операції з такими авто, закладені суворі штрафи за порушення митних правил.

Нагадаємо, в урядовому кварталі Києва триває акція протесту власників машин на іноземних номерах. Протестувальники обіцяють перенести акцію під стіни Адміністрації президента.

Активісти "Авроєвросили" називають свою акцію безстроковою і запевняють, що будуть стояти на своєму до самого кінця і не підуть, поки їх не почує влада.

Голова профільного комітету Ради Ніна Південця розповіла про деталі прийнятого закону:

"За результатами розгляду у другому читанні комітет залишив прийняту в першому читанні модель оподаткування і підтримав такі пропозиції щодо диференціації базової ставки для бензинових автомобілів з об'ємом циліндрів до 3 тис. куб. см і більше 3 тис., а для дизельних автомобілів - з об'ємом циліндрів до 3,5 тис. і понад цього обсягу. Для великих і дорогих автомобілів ми підняли базову ставку з 50 до 100 євро - для бензинових двигунів, для дизельних - з 75 до 150 євро", - сказала Південця.

Вона додала, що у формулі встановили граничний коефіцієнт віку автомобіля: "Якщо автомобілю, 16, 18, 20 років, то граничний коефіцієнт віку - 15".

Однією з поправок до закону передбачили, що всі платежі від розмитнення євроблях підуть на наповнення Пенсійного фонду.

"Активісти казали нам, що вони згодні на ставку акцизного податку в 400 євро. Ми як раз таку ставку і зробили. 400 євро буде акциз, який вони повинні будуть заплатити в Пенсійний фонд", - зазначила Южаніна з трибуни Верховної Ради.

Також, за словами Южаніної, у проект закону внесли виправлення про пільговий коефіцієнт акцизу 0,5 на три місяці. Тобто саме стільки часу дається власникам єврономерів на пільгове розмитнення. Раніше в проекті закону пропонувалося використовувати пільгову ставку у 0,5 тільки перший місяць після прийняття документа. Потім повинна використовуватися ставка 0,75 ще два місяці.

Слід зазначити, що на сьогоднішній день близько 420 тис "євроблях" пересувається по Україні або в митному режимі транзиту або тимчасового ввезення. З них близько 125 тис перебувають на митній території України з порушенням терміну.

Для цього депутати пропонують:

1. Налагодити автоматичний обмін інформацією між прикордонниками, митницею і поліцією щодо всіх авто, тимчасово ввезених в режимі транзиту;
2. Наділити поліцію правом зупиняти єврономера для перевірки дотримання митних правил;
3. Встановити термін легального використання ввезених працевлаштованими закордоном українцями машин на рівні 10 діб. Можна і більше, але за індивідуальним погодженням;
4. Заборонити використовувати транзитні і тимчасово ввезені авто в комерційних цілях (прощайте таксі на єврономерах), а також особами, які фактично не ввозили їх;
5. Заборонити розбирати автомобілі-порушники на запчастини;
6. Встановити космічні штрафи за порушення встановлених порядків - до 170 тис. грн.;
7. Дозволити митникам заочно (без фактичного присутності) штрафувати власника авто за порушення правил;
8. Встановити вимогу реєструвати тимчасово ввезені авто, якщо вони перебувають в Україні понад 30 днів. Порядок такої реєстрації належить розробити Кабміну, однак отримувати українські кімнати для цього не знадобиться. А загальний допустимий строк тимчасового ввезення зберігається на рівні одного року.