Навіть якщо автолюбитель не обслуговується на офіційному сервісі, він має право на безкоштовне усунення заводських дефектів.

Українцям не раз доводилося чути про гучні технічні провали світових автовиробників, в результаті чого ті оголошували повернення невдалих моделей для заміни небезпечних запчастин. Приміром, в березні нинішнього року Subaru заявила про найбільше у своїй історії відкликання — для усунення проблем зі стоп-сигналом на станції техобслуговування запросили власників 2,3 млн японських авто по всьому світу, інформує Ukr.Media.

Однак подібні випадки ніби обходять Україну стороною. Хоча в нашій країні повно машин великих глобальних брендів, проте мало кому з автолюбителів доводилося проходити процедуру. Чому так відбувається, і що слід робити власникам авто з дефектами у разі оголошення подібних акцій від виробника?

Немає законів

Причинами повернення можуть бути різні технічні несправності, допущені при складанні автомобілів. Однак така процедура зовсім не означає, що конкретний транспортний засіб (ТЗ) є несправним. А значить, що певна марка автомобілів має дефекти, які можуть призвести до виникнення проблем. У більшості випадків компанії з відкликання ТЗ — це нормальна практика як для виробників, так і для автовласників. Адже деякі технічні і виробничі нюанси вдається виявити тільки при реальній експлуатації. Тому компанії з відкликання кажуть також про відповідальність автовиробників, які стежать за своєю репутацією.

Правда, українське законодавство не містить спеціальних норм, що регулюють процедуру відкликання ТЗ виробниками. Тому для захисту своїх прав автовласникам треба користуватися загальними нормами Цивільного кодексу і закону «Про захист прав споживачів».

Поверніть гроші

Кампанію з відкликання ТЗ може ініціювати сам виробник або визначений відповідальний державний орган. Це залежить від законодавства кожної конкретної країни. Наприклад, у США це Американська національна адміністрація безпеки дорожнього руху.

Найчастіше автовиробник може відкликати свої машини, щоб зберегти репутацію або уникнути масових виплат, пов'язаних з відшкодуванням шкоди власникам несправних авто. Але малоприємна процедура може бути викликана необхідністю зберегти право продавати свої ТЗ на національному ринку. Це якщо у відповідального державного органу щодо забезпечення безпеки руху є повноваження забороняти продаж несправних авто у межах держави-виробника.

Як все це відбувається

Наприклад, виробник вирішив відкликати певну партію автомобілів для усунення виявлених несправностей або дефектів. Про це він повідомляє у всі регіональні представництва, включаючи всіх офіційних імпортерів, дистриб'юторів і дилерів.

Відкликання ТЗ може бути гласним і негласним.

У другому (негласному) випадку, мова може йти про незначні несправності. Які усуваються під час планового техогляду в офіційному сервісному центрі. Оскільки заміна або ремонт несправних деталей проводиться безкоштовно і списується через гарантійний відділ навіть при закінченню гарантії, то власник може і не підозрювати, що потрапив під кампанію масового безкоштовного усунення дефекту.

Гласне відкликання — це коли виробник публікує офіційне повідомлення, де вказує подробиці процедури. Такі кампанії стосуються, здебільшого, більш складного ремонту. Наприклад, заміни потребують компоненти, які впливають на експлуатацію автомобіля.

Відкликання ТЗ проводиться із зазначенням моделі або модифікації ТЗ, рік його випуску, терміну реалізації, причини такого відкликання тощо.

Хто відзначився

Між тим, представники українських автосалонів світових брендів здебільшого стверджують, що на їх пам'яті подібних прецедентів в Україні не було.

«Ми не мали можливості спостерігати процедуру повернення автомобіля в дії, оскільки у нас не було випадків повернення з причини суттєвого недоліку, який ми не могли б усунути протягом гарантійного періоду», — розповіла Анна Сібекіна, PR менеджер Renault Ukraine. За її словами, компанія вчасно вирішує всі питання в гарантійний період і пропонує клієнтам «гідний сервіс на довгі роки».

А ось українські власники Citroen і Peugeot можуть самостійно перевірити, чи необхідно їм взяти участь в кампанії з модернізації. Для цього на офіційних сайтах потрібно ввести 17-значний номер кузова автомобіля (VIN).

Компанія «Автокапітал» (Mercedes-Benz) ніколи не застосовували подібну процедуру. У зв'язку з відсутністю необхідності, підкреслили в компанії. Зазначивши при цьому, що є заходи з удосконалення продукту, як і у всіх виробників. Кожному покупцеві легкового автомобіля Mercedes-Benz надається гарантія на два роки без обмеження пробігу. Згідно з гарантійними умовами, клієнт у разі виникнення неполадок може звернутися в дилерські центри Mercedes-Benz на території України. І виправити неполадки свого автомобіля по гарантії.

«Фалькон-Авто», ексклюзивний дистриб'ютор бренду і продукції KIA в Україні, не використовує окремої локальної процедури. Адже питання повернення товару через недолік виробничої повністю врегульовані чинним законодавством України, відзначили в компанії. І додали, що звернення про повернення автомобілів у «Фалькон-Авто» не зареєстровані.

Салони лукавлять

Втім, звичайно, всі ці заяви не означають, що до України не потрапляють машини з дефектами або виробник обходить нашу країну стороною. Таких випадків у нашій країні було чимало — щонайменше кілька десятків. Але не завжди поняття «повернення» означає, що автомобіль треба віддати дилеру. Як правило, мова йде про заміну якогось вузла під час чергового ТО або візиту на сервіс. Але можна і спеціально приїхати на його заміну.

В Україні не прийнято голосно анонсувати такі відкличні кампанії. Про них клієнту повідомляє майстер на СТО, коли дивиться win номер його автомобіля, чи підпадає він під відкличну кампанію. І зрозуміло, мова йде тільки про офіційних дилерів марок.

Відкличні кампанії у нас проводили багато марки: від Lada і ЗАЗ до Porsche і Maserati.

Зазвичай, це дрібні вузли, болти, хомут, кріплення. Були і випадки, коли міняли прошивку управління двигуном, або амортизатори. Але були також випадки, коли доводилося мало не вибивати з майстра інформацію, що в автомобіля підлягає заміні деталь, хоча інформація вже була загальновідома.