Audi Q7 презентувала оновлення 2020: салон Q8 і гібридні версії

Друга генерація кросовера Audi Q7 з'явилася на ринку ще в 2015 році, тому рестайлінг вже явно назрівав. Особливих сюрпризів оновлення не принесло, однак нововведень предостатньо, інформує Ukr.Media.

У зовнішності фейсліфтингової Audi Q7 з'явилися риси моделей Q3 (передня оптика) і Q8 (решітка радіатора). Крім того, паркетнику додали модну нині горизонтальну планку, яка об'єднує задні ліхтарі. Також з'явився новий колір кузова — Matador Red. Німці розсекретили фото виключно версії S-Line, тому дизайн "звичайних” Q7 може трохи відрізнятися.

Моду ми згадали не просто так: більша частина змін до Audi Q7 так чи інакше відноситься до зовнішності машини, але кожна з них відображає глобальні зміни в автомобільному світі.

Почнемо з оптики. Якщо раніше у фар було одне завдання — висвітлювати дорогу, то з появою матричної технології вони перетворилися в улюблену іграшку автодизайнерів. На те, як у Q7 включаються ближнє світло або поворотники, можна дивитися нескінченно. Тепер навіть у повній темряві сплутати оновлений кросовер з дорестайлінговим буде неможливо.

Але головні зміни — в салоні. За останньою модою інтер'єр переповнений екранами, через які і здійснюється доступ до всіх функцій. Якщо ви вважаєте, що кнопки зручніше, можете посперечатися про це з самим автомобілем — голосове управління в Q7 відмінно розуміє російську мову.

А тепер про головне: у тому, що стосується двигунів, підвіски і трансмісії, змін практично немає. І це навіть добре. Q7 в 2015 році так високо задер планку в плані комфорту, практичності та задоволення від керування, що навіть майже п'ять років потому залишається в лідерах. Уся лінійка модифікацій Audi Q7 тепер мікрогібридна. Економити паливо двигунів допомагає стартер-генератор з ремінним приводом, який працює від окремої 48-вольтової мережі і додаткової літій-іонної батареї. Через наявність другого акумулятора об'єм багажника зменшився до 865 л (-25 л).

Потужність трилітрового турбомотора версії 55 TFSI підняли з 333 до 340 к.с., завдяки чому розгін до першої сотні скоротився на 0,2 с. до 5,9. Дизельні агрегати аналогічного об'єму, як і раніше, видають 231 к.с. (45 TDI) і 286 к.с. (50 TDI).