Правда і міфи про експлуатацію автомобіля при високих літніх температурах

Нам знову пророкують аномально спекотне літо. Адже вважається, що спека чинить руйнівну дію на автомобіль, навіть більшу ніж холод. Чи так це насправді, і що може чекати автолюбителів, коли сонце починає нещадно припікати, інформує Ukr.Media.

У зв'язку з інформацією про аномально спекотне літо, давайте розберемося, чи варто якось спеціально готувати авто до жаркого сезону, або не так вже страшні ці літні температурні коливання, які нам пророкують.

Лакофарбове покриття

Перше, на що звертаємо увагу, це лакофарбове покриття авто (ЛФП), оскільки вважається, що воно найсильніше страждає від спеки. Насправді, переживати не варто. Адже перед тим, як надійти у продаж, абсолютно всі моделі машин проходять серії жорстких тестів. У тому числі і в країнах з жарким і вологим кліматом.

ЛКП витримує випробування спекою, не тріскається і не облазить. І якщо ви будете навіть на тривалий час залишати автомобіль на сонці, фатальних наслідків для нього не буде. Але все ж краще паркувати авто в тіні або накривати повітропроникним чохлом. Хоча б для того, щоб салон менше нагрівався.

Пластик в салоні

При проєктуванні автомобіля, інженери застосовують термостійкі пластики, які пройшли випробування на стійкість до сонячних променів. Однак у деяких випадках при довгому впливі тепла можлива деформація пластику панелі приладів. Тому, або паркуйте авто в тіні, або придбайте захисний екран. Заодно і шкіра керма не буде нагріватися.

Увага до дрібниць

Не варто залишати в салоні машини деякі речі якщо знаєте, що автомобіль буде довго стояти під сонцем. Річ у тім, що при нагріванні цілий ряд рідин розширюється — аж до вибуху. Наприклад, газові запальнички і аерозольні балони можуть вибухнути, якщо нагріються до 50 градусів. Не потрібно зберігати в салоні і газовану воду. Відкриваючи нагріту пляшку, водій може облитися, тим самим відволікаючись від дороги і провокуючи аварії.

Силовий агрегат

Про перегрів двигуна в спеку сказано чимало. Впевнені, у більшості випадків в цьому винен сам власник, який не поміняв охолоджуючу рідину і не стежив за чистотою і станом системи охолодження. Справний двигун навіть у пустелі перегріти важко. Так що не полінуйтеся заздалегідь відкрити капот і перевірити, чи є на шлангах системи охолодження тріщини та чи не видно патьоків антифризу. Так ви заощадите багато часу і грошей.

Якщо ж на машині стоїть газобалонне обладнання, слідкуйте за станом мультиклапана, який під час заправки газом дає відсічку при заповненні балона на 80%. Несправний клапан може випустити частину газу через запобіжний клапан, а це вже небезпечно і може закінчитися вибухом газу.