Як правильно заводити двигун автомобіля після довгого простою

Деякі автомобілісти відмовляються від використання особистого автотранспорту в зимовий період, і повертаються до нього лише тоді, коли розтанув сніг. Однак не всі знають, як потрібно правильно реанімувати автомобіль що простояв всю зиму, щоб він без проблем відпрацював новий теплий сезон, інформує Ukr.Media.

Просто прийти і завести свій автомобіль після зимівлі в гаражі, на платній стоянці або в підземному паркінгу, на жаль, не можна. Вся річ у тім, що навіть простій машини довжиною в місяць без руху і періодичного запуску двигуна загрожує наслідками. І тут потрібно підійти до процесу першого старту після тривалої стоянки трохи ретельніше, ніж зазвичай.

Перове, що робити не варто — це намагатися відразу крутити стартер. Як би це дивно не звучало, але машину для початку необхідно провітрити. Повірте, зимівля в неопалюваному гаражі — теж випробування для вузлів і агрегатів, на яких в міжсезоння і при весняних перепадах температур обов'язково утворюється конденсат. Загалом, як би не свербіло, провернути ключ запалювання, спершу відкриваємо навстіж двері гаража і машини, а також капот та багажник. І даємо їй ковтнути свіжого повітря, який вивітрить конденсат що накопичився.

Далі рекомендується перевірити стан високовольтних проводів. Їх контактні наконечники повинні бути без оксидів, іржі і бруду. Також дроти повинні бути щільно закріплені на своїх місцях. Від'єднувати дроти слід по черзі, щоб не заплутатися, звідки який був знятий. Якщо під час перевірки ви помітили на контактах наліт та інші забруднення, то їх слід акуратно почистити.

Свічки теж варто викрутити для перевірки. Якщо десь помітили нагар, то його необхідно видалити. Варто почистити і поглиблення навколо центральних електродів. Огляньте свічки на предмет відколів, тріщин і інших дефектів. І якщо все в порядку, то вкрутіть їх на свої місця.

Акумулятор без епізодичної підзарядки обов'язково просяде навіть в теплому боксі. Тому обов'язково підзарядите його, зрозуміло, упевнившись в належному рівні електроліту. Акумуляторна батарея також любить чистоту. Тому при установці, переконайтеся, що обидва штиря не покриті оксидом. В іншому разі їх слід негайно видалити, наприклад, розчином соди. При інсталяції АКБ дотримуйтесь послідовність під'єднання клем — першою прикручують плюсову.

Варто згадати і те, з якою кількістю палива ви залишили свій автомобіль зимувати. Якщо бак неповний, то є високий ризик того, що в ньому утворювався конденсат. Що своєю чергою знижує якість палива. Запуск двигуна в цьому випадку буде утруднений, а подальша робота — нестабільна, тому що суміш яка утворилася може засмічувати паливну систему. Найкраще залишати машину з заповненим баком. Якщо такої можливості не було, то в бак слід долити якомога більше свіжого пального.

Перед запуском двигуна також варто перевірити стан патрубків системи охолодження і оцінити рівень охолоджуючої рідини. Недостатній рівень останньої обіцяє неприємності, і заводити двигун в цьому випадку до з'ясування причини не варто. Також необхідно перевірити рівень гальмівної рідини і моторного мастила. При цьому необхідно ретельно оглянути підкапотний простір і заглянути під автомобіль на предмет свіжих патьоків в районі коліс, коробки передач, мостів і, звичайно ж, двигуна.

І лише тоді, коли ви переконалися, що нічого підозрілого не виявили, можна запускати двигун. Втім, і тут потрібно дотримати деякі ритуали. Якщо в машині з автоматичною коробкою передач досить переконатися в тому, що селектор вибору встановлений в режим «P», то на «механіці», крім «нейтралі», для полегшення процедури пуску двигуна варто вичавити зчеплення. Якщо все в порядку, то чекати довго не доведеться, і двигун заведеться досить швидко. Але і після успішного запуску, не варто втрачати пильність.

Потрібно знову заглянути під капот, щоб упевнитися, що ніде нічого не підтікає. А зрозуміти, що акумулятор заряджається, мультиметром необхідно заміряти вихідні показники генератора і параметри на самій батареї, звіривши їх із заявленими виробником. У салоні ж потрібно включити систему кондиціонування, щоб оцінити її працездатність.

Природно, не забувайте перевірити всі світлові прилади. Потрібно переконатися, що працює дальнє і ближнє світло фар, поворотники, стоп-сигнали і «аварійка». У разі виявлення перегорілих ламп, їх слід замінити. Перед першим виїздом обов'язково поміряйте тиск в шинах, що називається, на холодну. Заодно огляньте їх на предмет пошкоджень і гриж.

Якщо після тривалої зимової стоянки машина завелася без особливих проблем — це зовсім не означає, що вони можуть не проявиться зовсім. У перші тижні експлуатації обов'язково контролюйте температуру двигуна, рівень мастила і охолоджуючої рідини. При першому прояві несправності обов'язково зверніться в сервісний центр або ж, якщо кваліфікація дозволяє, розберіться з проблемою самостійно.