Неочевидні відмінності водіння автомобіля на зимовій гумі з шипами і без

Шиповані і не шиповані (фрикційні) шини вимагають дещо різного стилю водіння. Однак в чому конкретно полягають відмінності, відомості дуже мізерні. Спробуємо зібрати все, що відомо, інформує Ukr.Media.

А ось знайти інформацію про те, як водити машину на тих чи на інших, досить складно.

Які властивості у різних шин?

Лід або щільно укочений сніг шиповані шини тримають набагато краще. У тестах вони скорочують гальмівний шлях на третину, а то і удвічі в порівнянні з фрикційними!

А ось на холодному сухому асфальті вони поступаються другим за чіпкістю, оскільки метал має менший коефіцієнт тертя, ніж екстрам'яка гума фрикціонок.

На свіжому снігу у шипованих шин переваг перед фрикційними немає. Більш того, у других є невелика перевага. Завдяки м'якості вони краще очищають самі себе від снігу, що забився в канавки протектора, тому краще зачіпляються.

Як водити на шипованій гумі

На чистому асфальті водити на шипах варто акуратно, пам'ятаючи, що їх гальмівний шлях трохи довший, ніж той, до якого ви звикли влітку.

Та й на льоду не варто занадто на них покладатися. Є психологічний нюанс, помічений в декількох дослідженнях: на шипованих шинах водії часто стають надмірно самовпевнені і переоцінюють їх можливості.

Як водити на фрикційних шинах

Фрикційні шини більш спокійні і передбачувані. Різниця їх характеристик на асфальті і на льоду не так велика, як у шипованих.

Однак, у них досить довгий гальмівний шлях на льоду. Особливо уважними водіям слід бути на перехрестях і парковках, де гуркіт трапляється найчастіше.

Розганятися на них теж потрібно обережно, не допускаючи прослизання. Якщо шини ковзають, вони розігрівають лід, він починає танути, утворюється плівка води, ще більш слизька, ніж сухий лід.

Найправильніше — в першу ожеледицю провести власний тест-драйв

Виберіть вільну заледенілу ділянку дороги і пограйте в водія-випробувача. Заміряйте гальмівний шлях і розгін, проведіть «лосиний тест» або змійку, щоб перевірити чіпкість на поворотах.

Нагадаємо також, що безпека на зимовій дорозі більше залежить від водія, ніж від техніки.