Чому в кожній вживаній машині обов'язково потрібно возити ФУМ-стрічку

Птахи прилетіли, потепліло, розцвіло. Ще пара тижнів, і жителі мегаполісів рвонуть на свої дачі, забиваючи всі магістралі. І, звичайно, почнуть масово "закипати", подовжуючи і без того довгі дорожні затори. Передбачити цю типово літню проблему вкрай складно, проте є простий метод швидко її вирішити, інформує Ukr.Media.

Розсада що колоситься на підвіконнях, вискоблена сапа і мішок зношених речей товсто натякають на швидке відкриття дачного сезону. А це — багатокілометрові затори, під час яких вживані машини інколи починають кипіти.

Забиті радіатори, "померли" помпи, нестача антифризу, давно не оновлювалися пробки з закислим клапаном і, звичайно, порядком зношені патрубки системи охолодження. Вгадати, що і чому вийде з ладу, щоб заздалегідь "соломинку підстелити", неможливо. Так що шанс побачити стовп пара з-під капота є практично у кожного водія машини старше трьох років.

Однією з найбільш частих причин цієї неприємності є патрубки: вони зношуються, дубіють і починають від тиску зісковзувати. Деякі умільці використовують герметик, на який і садять гуму, проте реального сенсу в цьому немає: антифриз роз'їдає таке "кріплення" і продовжує свою руйнівну діяльність. Герметик злазить, розвалюється і приходить в непридатність вже через кілька кілометрів. Так що потрібен інший, більш надійний і довговічний інструмент.

Таким може стати ФУМ-стрічка, якою активно користуються сантехніки. Вони застосовують синтетичний льон для герметизації різних з'єднань — батарей, каналізацій. ФУМ-стрічка дозволяє уникнути протікання або виступає "супортивом" при підвищеному зносі. Важливо, що вона гарантує гідне ущільнення в системах з гарячою рідиною. А це — саме те, що нам потрібно. Та й коштує така стрічка копійки.

Шланг зіскочив, стовп диму, зітхання відчаю з заднього сидіння — спокій, тільки спокій!

Коли "наслідки" розсіються, а мотор трохи охолоне, потрібно всього лише намотати штучний льон на відповідну частину і повернути патрубок на місце, по можливості закріпивши його додатково хомутом (підійде навіть пластиковий). Після — треба долити охолоджуючу рідину і рухатися далі. До дачі точно "доживе".

А ось вже потім слід розібратися — з'ясувати справжню причину події. Чи "втомився" сам патрубок або в системі дійсно різко підвищився тиск у зв'язку з виходом з ладу клапана в кришці розширювального бачка або радіатора? А може, останній вже давно пора почистити або поміняти? Викид пари — симптом хвороби, яку необхідно лікувати. І чим швидше, тим дешевше.