Кожен сезон має свої нюанси експлуатації автомобіля. Якщо з літом і зимою все більш-менш зрозуміло, то осінь чимало автовласників сприймають як щось на кшталт «холодного літа». А втім, восени автомобіль потребує не менш специфічного догляду, ніж у будь-яку іншу пору року.
З огляду навіть на саму лише «календарну ознаку», автовласнику слід виявити до осені щонайменше таку ж повагу, як і до зими, і взяти собі за правило відповідно доглядати за машиною. Інакше авто може «віддячити» якоюсь технічною капостю.
За літо на кузові майже завжди з'являється чимало відколів і мікроподряпин від каміння та піску, що летять з-під коліс. Восени, коли волога стає практично цілодобовим явищем, і тим паче взимку, з її реагентами проти ожеледиці, мікропошкодження фарби на кузові перетворюються на осередки корозії. Щоб запобігти цьому, варто почати регулярно покривати його автомобільним воском.
Осіння вологість завдає клопоту і в салоні. Усілякі декоративні подушки, шторки, ворсисті килимки, накидки на сидіння та інші аксесуари з цієї категорії чудово вбирають вологу з повітря. А потім через цю вологу починає пітніти скло або, що гірше, в машині з'являється запах цвілі. Тому осінь — добра нагода позбутися всієї цієї мішури в салоні.
Заразом є сенс замінити й фільтр кліматичної системи авто. Він теж відсиріває, а восени ця проблема лише загострюється. Рекомендується, до речі, замінити його не просто на новий, а на вдосконалений — з активованим вугіллям у конструкції фільтрувального елемента. Його наявність — надійний захист від вдихання токсичних оксидів азоту, сірки та інших геть не корисних речовин, що вилітають із вихлопних труб автомобілів.
Про опале листя, що засипає капот і лобове скло, хоч як це банально, теж не можна забувати. У багатьох сучасних авто не тільки привід склоочисника, але й форсунки омивача заховані глибоко під крайкою капота. У машині недбалого автовласника там може накопичитися ціла купа листя, яке заб'є дренажні отвори й ускладнить роботу склоомивача. Виколупати потім звідти злежалий (а то й примерзлий через заморозки) жмут листя буде вже зовсім не просто.
Колесам восени теж варто приділяти серйозну увагу. Накачані колись улітку за 30-градусної спеки шини в умовах ранкового приморозку стануть значно спущеними. Наслідки — погіршення керованості, що небезпечно, а також збільшення витрат пального, що неприємно.
