Встановлення захисної сітки в бампер або решітку радіатора — один з найпопулярніших способів вдосконалення автомобіля. За наших умов експлуатації вона здається надзвичайно корисною і дає змогу захистити важливі вузли від пошкоджень, особливо під час руху на високій швидкості. Однак деякі водії стикаються з проблемами, через які шкодують про встановлення сітки. З'ясуймо, у яких випадках такий тюнінг може спричинити неприємності.
Автовиробники частково дбають про захист радіатора та інших елементів підкапотного простору, що знаходяться спереду. Для цього встановлюються декоративні пластикові накладки. Однак не завжди цього виявляється достатньо на практиці. Камені, листя й комахи легко пролітають крізь решітку або отвори в бампері, тому можуть забруднювати чи пошкоджувати радіатор. Особливо часто це трапляється на трасі.
Вирішення цієї проблеми знайшли досить швидко — просте вдосконалення конструкції. У бампер почали встановлювати металеву або полімерну сітку, яка затримує навіть дрібні камені. Таку послугу часто пропонують офіційні дилери як додаткову опцію, хоча заводська конструкція не передбачає такого захисного елемента. Здавалося б, невелике доопрацювання не здатне принести проблем власнику автомобіля, але деякі з них стикаються з неприємностями.
Вже багато років водії сперечаються про вплив захисної сітки на роботу системи охолодження. Одні припускають, що навіть таке невелике вдосконалення на високій швидкості може мати небажаний ефект. Через дрібну сітку повітря фактично не діставатиметься до радіатора охолодження двигуна, що може призвести до перегріву його компонентів. Але чи так це насправді?
Експерти та ентузіасти провели чимало досліджень, при яких вимірювалася температура антифризу в різних умовах. Вони показали, що конструкція не здатна порушити роботу системи охолодження двигуна. Різниця із сіткою та без неї становить лише 1-2 °C навіть у спекотну погоду, тому на звичайному автомобілі це вдосконалення не повинно створювати практичних проблем. Неприємності можуть виникнути на форсованих моторах, яким потрібне максимально ефективне охолодження.
Також, сітка сама з часом забивається брудом, комахами, тополиним пухом влітку та реагентами взимку. Якщо її не чистити регулярно (хоча б раз на сезон на мийці високого тиску), її пропускна здатність сильно падає. І саме забруднена сітка може стати причиною перегріву в спеку, у заторах або за високих навантажень.
Інша ситуація виникає, якщо автомобіль перебуває на гарантії. Не всі покупці погоджуються встановлювати сітку в офіційного дилера, оскільки зробити це власноруч або в сторонньому сервісі набагато дешевше. І тут власники автомобіля стикаються із серйозними проблемами в разі настання гарантійного випадку. Оскільки таке вдосконалення не є офіційним, у гарантійному ремонті можуть відмовити. Дилер посилатиметься на втручання в конструкцію автомобіля, а довести відсутність зв'язку між тюнінгом і поломкою буде дуже складно.
