При курсі долара в 26 грн вартість бензину А-95 і дизельного палива вже в лютому перевищить 24 грн/л.
Про це повідомили з "Консалтингової групи А-95".
Незважаючи на це, за даними "А-95", уряд розглядає можливість подальшого збільшення акцизного збору на нафтопродукти і паралельного зниження ренти на видобуток нафти.
"Фактичні це означає, що зменшення податкового навантаження на великий бізнес буде відбуватися за рахунок підвищення податків для пересічних автомобілістів", - заявив директор "Консалтингової групи А-95" Сергій Куюн.
Експерти вважають ілюзорними надії уряду збільшити бюджетні надходження за рахунок підвищення ставок акцизного збору. По-перше, зростання податків призведе до підвищення цін на бензин і ДТ, що, в свою чергу, стане причиною скорочення споживання. По-друге, збільшення податків дасть новий стимул тіньовому ринку, який останнім часом і без того зростає впевненими темпами.
"Якщо в 2013 році податки у літрі бензину становили близько 3,5 грн, то при ціні 25 грн/л - більше 10 грн/л. Після введення 5%-ного збору з роздрібного обігу підакцизних товарів у минулому січні сума податків зрівнялася з закупівельною вартістю нафтопродуктів по імпорту", - говорить Куюн.
На думку експертів, щоб уникнути кризи в паливній галузі і, відповідно, в бюджетній сфері необхідно знижувати податки і паралельно посилювати їх адміністрування. Насамперед необхідно відмовитися від валютної прив'язки паливних акцизів і встановлювати їх у гривні. Фіксація акцизу виходячи з курсу долара 17 грн, як розраховував уряд при верстці держбюджету на 2015 р. (3880 грн/т проти поточних 6140 грн/т), що дозволить знизити ціни більш ніж на 2 грн/л у порівнянні з прогнозованими в лютому.
Одночасно необхідно максимально посилити контроль за обігом нафтопродуктів з метою 100%-ної сплати акцизного збору. Так, останнім часом почастішали сигнали учасників ринку про контрабандні поставки нафтопродуктів через морські порти в Очакові, Миколаєві, Ізмаїла і Рені.
Однак найбільш потужним каналом нелегальних поставок на ринок є безподаткову виробництво нафтопродуктів. Крім відсутності податкової складової, дане паливне відповідає сучасним стандартам якості, завдаючи шкоди автомобілям, здоров'ю людей та навколишньому середовищу.
Характерно, що найбільші вузли отримання компонентів для нелегального виробництва моторних палив знаходяться в Київській області - під носом у податківців. Об'єктивно заважає боротьбі з нелегалами і заборона на перевірки бізнесу.
"Керівництво Фіскальної служби було неодноразово поінформовано про найбільших каналах випуску фальсифікату і ввезення контрабанди, проте відчутних успіхів у боротьбі з "тінню" на паливному ринку ми так і не бачимо. У зв'язку з цим будь-яке підвищення податків на нафтопродукти не буде мати жодного ефекту, але сильно вдарить по споживачах", - заявив Куюн.
