Сечін йде, Медведчук залишається. Хто купує АЗС Роснафти

У січні маловідома швейцарська компанія Glusco Energy S. A. подала заявку на придбання мережі АЗС Роснефти в Україні. Найбільша нафтова компанія Росії оголосила про відхід з українського паливного ринку в зв'язку з різким падінням продажів нафтопродуктів з-за бойкоту заправок. Очолює Роснафта " Ігор Сечин - найближчий соратник Володимира Путіна.

Роснафта володіє в Україні мережею АЗС з 141 заправки в 12 областях, а також Лисичанським нафтопереробним заводом. Станції Роснафти працюють в Україні під брендами Formula, ТНК, Золотий Гепард і Smile. Мережею заправок управляє київське ТОВ Схід.

Покупець торгової мережі - Glusco Energy S. A. - афілійований з швейцарським нафтотрейдером Proton Energy Group. Річний товарообіг групи - близько 3 млн тонн нафти і нафтопродуктів. Показники Proton Energy приблизно відповідають обсягу видобутку і торгівлі Укрнафти - найбільшої нафтовидобувної компанії України.

Після появи інформації про продаж мережі АЗС Роснафти відразу декілька учасників ринку нафтопродуктів повідомили, що реальним власником активів стануть структури, підконтрольні Віктору Медведчуку.

В кінці січня цю інформацію на своїй сторінці у Facebook підтвердив голова Асоціації об'єднання операторів ринку нафтопродуктів Леонід Косянчук, посилаючись на свої джерела. Але ця запис пізніше була видалена.

Небезпечні зв'язки

Компанії Proton Energy Group і Glusco Energy до січня цього року були мало кому відомі. Учасники нафторинку кажуть, що в Україні група Proton працює всього кілька років, продаючи незначні партії нафтопродуктів.

Розквіт її українського бізнесу припав на минулий рік. За даними консалтингової компанії UPECO, в 2015-му Proton поставила через морські порти на український ринок близько 500 000 тонн дизпалива.

Директор Proton Energy Group S. A. і Glusco Energy S. A. - Нісан Моїсеєв. Інформація про кінцевих бенефіціарів цих компаній не розкривається. Компанія Glusco Energy S. A. до середини 2014 року називалася Agropeg S. A. і, згідно з митними даними, торгувала зерном з українськими компаніями.

У липні 2014 року Glusco зареєструвала в Україні дочірню компанію Глуско Енерджі Україна, яка через рік вийшла на внутрішній ринок країни. У лютому 2016-го вона почала прямі поставки нафтопродуктів для ТОВ Схід. Паливо Glusco поставляє в основному через Херсонську перевалку. "Glusco Energy була створена спеціально для виходу в рітейл", - розповідав Моїсеєв у січні в інтерв'ю профільного видання OilNews.

Хто стоїть за Glusco Energy? Уявлення про це можна отримати, дізнавшись контрагентів компанії та їх партнерів в Україні.

Митні дані, свідчать про те, що частина палива швейцарська компанія продавала безпосередньо на адресу ТОВ Митгард. Ця компанія зареєстрована в Києві за однією адресою з Глуско Енерджі Україна - Музейний провулок, 10.

Крім них за цією ж адресою зареєстровано ще один трейдер, що торгує нафтопродуктами: ТОВ Пеко трейд (раніше - ТОВ Прайтекс).

Вони підозрювались у контрабанді нафтопродуктів через морські порти України. У травні минулого року Генеральна прокуратура відкрила кримінальне провадження за фактом незаконного збуту і зберігання нафтопродуктів цими компаніями в портах Очакова, Ізмаїла, Кілії, Скадовська. Щоправда, це не завадило їм продовжити торгівлю. На сьогодні вони - одні з найбільших морських імпортерів нафтопродуктів в Україну.

Нафта і вугілля

В реальності Митгард і Пеко трейд - лише продовжувачі чужих традицій. У 2013-2014 роках схожими операціями з паливом займалися ще як мінімум дві компанії - ТОВ Келмер і ТОВ Инвестнафтосервис.

Келмер і Инвестнафтосервис зареєстровані в Києві по вул. Грушевського, 10, в 30 метрах від офісів Митгарда, Пеко трейд і Глуско Енерджі Україна. У серпні 2014 року після публікацій у ЗМІ та порушення кримінального провадження за підозрою в контрабанді пального Келмер і Инвестнафтосервис фактично припинили свою діяльність і перебувають у стадії ліквідації. Саме їх місце зайняли Митгард і Пеко трейд.

Всіх цих нафтотрейдерів об'єднує одна важлива деталь. Згідно з даними митниці, у 2013-2015 роках вони значилися постачальниками палива в Україну. При цьому контрактодержателями (відповідають за фінансову сторону угод. - Ред.) за більшістю договорів були три фірми з Гонконгу: Braunton Ltd (Митгард, Пеко трейд), LVR Commercial Ltd (Келмер), а також Arida Global Limited (Келмер). Саме на цих гонконгських компаніях осідає весь прибуток від продажу палива.

Компанії Braunton Ltd і LVR Commercial Ltd раніше не світилися в ЗМІ. Зовсім інша ситуація з Arida Global Limited, яка неодноразово фігурувала в публікаціях в якості постачальника вугілля з самопроголошених ДНР і ЛНР під виглядом африканського.

Згідно з розслідуванням "Української правди", в 2015 році Arida Global поставляла на державну Центренерго вугілля з непідконтрольних територій під видом палива з ПАР. За даними видання, Arida контролюється Віктором Медведчуком .

В опублікованому контракті Arida Global із Центренерго від 14 грудня 2014-го представником гонконгської компанії значиться Микита Поз, який пов'язаний з Медведчуком і його оточенням через компанії Консул-Україна і Прайвет канселер.

Нафтовий магнат

Якщо угода купівлі мережі заправок Роснафти відбудеться, в сферу впливу Медведчука буде входити солідна частка паливного ринку України. Відразу після покупки нафтопродуктопроводу Росія фактично зняла ембарго на постачання в Україну дизельного палива - єдиного нафтопродукту, який поставляється по трубопроводу Прикарпатзахідтранс. У кращі часи по цій трубі покривалися потреби до 25% ринку дизельного палива України. Поки що він простоює без діла. Ще частина палива, що поставлялася транзитом в Угорщину.

Скільки можуть коштувати автозаправки Роснафти? Останнім часом показники їх роботи погіршилися. Середньодобова реалізація палива на АЗС компанії за 2015 рік впала на 22%, в тому числі через заклики до бойкоту заправок з російським корінням.

"Зараз роздрібний бізнес Роснафти в Україні збитковий і заправки будуть продаватися за собівартістю, - говорить аналітик UPECO Олександр Сіренко. - Це від $300 до 500 000 за одну АЗС, тобто вся мережа буде коштувати не більше $70 млн.