Заступник голови комітету Верховної Ради з питань запобігання і протидії корупції назвав три найпоширеніші схеми, на яких заробляють мільярди, пише ЗМІ
Перелік головних способів обкрадання людьми, які контролюють сьогодні владу в Україні, виявився дещо несподіваним.
"Ось три найбільш корупційні схеми в Україні.
Перша схема -- субсидії громадянам.
Друга -- непрозорі тарифи. Обсяги тарифного ринку -- це 400 мільярдів гривень, тобто більше половини бюджету.
І третя схема -- "Укрзалізниця". Там -- справжнє організоване злочинне угруповання", -- стверджує народний депутат Віктор Чумак.
-- Поясніть, будь ласка, чому трійка найбільш корупційних схем за вашою версією виглядає саме так?
-- Тарифи на житлово-комунальні послуги та субсидії -- це пов'язані між собою схеми. Нам ніхто не пояснює, яка структура тарифів, як формується їхній розмір. Їх встановлюють адміністративним шляхом, а не ринковим. І кошти від них ідуть просто в кишені монопольних постачальників не лише від пересічних громадян, а й із державного бюджету завдяки запровадженню субсидування. Це і є блискучою схемою, коли гроші з нашої казни перераховують олігархічним кланам.
-- Тарифи формує НКРЕП -- Національна комісія, що здійснює державне регулювання у сферах енергетики та комунальних послуг -- чи не так?-- Так, це правда. Але, за великим рахунком, НКРЕП -- безконтрольна. Вона не пояснює структуру тарифу. Від неї цього неможливо домогтися, як не стараються і громадські активісти, і народні депутати.
-- І хто ж саме наживається на цій схемі?-- А ви подивіться, хто є головними власниками наших обленерго: Ахметов, Суркіс, Бойко, Льовочкін, Григоришин, Бабаков.
-- Тобто теперішня влада знайшла спільну мову з олігархами, котрі спонсорували режим Януковича й тепер їм підігрує?
-- А хіба теперішня влада колись була принципово іншою? Вона завжди з ними знаходила спільну мову.
-- Перейдімо до третьої корупційної схеми -- розкрадань на “Укрзалізниці”. Чому вони належать до наймасштабніших?-- “Укрзалізниця” -- це 5% ВВП держави. І притім це величезна корупційна яма. Наживаються там і на постачанні транспортних вантажних вагонів, і на ремонті й облаштуванні колій, які робляться визначеними компаніями, й на інших послугах. Лише на ремонт колій витрачають фантастичні суми -- мільярди гривень кожного року.
-- Хто стоїть за корупцією на “Укрзалізниці”?-- У схемі “Укрзалізниці” наживаються дуже багато людей. Хтось з них відходить, хтось залишається. Серед людей, яких згадують у цьому контексті, до прикладу, загадковий Станіслав Лєсников, який, пишуть, є громадянином РФ.
Також фігурує компанія братів-депутатів Дубневичів, котрі мають монопольне право на постачання окремих елементів для “УЗ” (Як відомо, один із братів Дубневичів -- Ярослав -- є народним депутатом від БПП, головою комітету ВР з питань транспорту та співвласником "Корпорації КРТ" (“Колійні ремонтні технології”, -- Авт.).
-- Невже з очоленням державної залізниці поляком Войцехом Балчуном нічого не змінилося?
-- Принаймні я суттєвих змін не бачу.
-- Чому ж йому не вдається ліквідовувати корупційні схеми?-- Головна причина в тому, що хтось дав команду не зупиняти роботу цих схем.
-- То як же можна зупинити таке масштабне розкрадання держави?-- Зміною влади. Доки керівництво держави буде зацікавлене в діяльності сумнівних схем, доки олігархи опікуватимуть найкрупніші політичні партії України, розкрадання продовжуватиметься.
