- Для того щоб отримувати інформацію про соціально-економічний розвиток кожного регіону, - сказав прем'єр Арсеній Яценюк.
З одного боку, це дуже зручно. Губернатори можуть піднімати проблеми регіону, вирішувати які потрібно на рівні верхівки влади. А та ж верхівка може щотижня лаяти їх не покладаючи рук на всю країну.
З іншого боку, глави областей будуть менше працювати на місцях: два вихідних, один день у Києві, на регіон залишається чотири. Багато зробиш за такий робочий тиждень?
Але найважливіше, регулярні візити до столиці виллються в копієчку. Звичайно, для губернаторів сусідніх областей - Житомирської, Вінницької, Чернігівської, Черкаської - дорога обійдеться відносно недорого. Це якщо порівнювати з ціною на квитки тих, кому доведеться летіти здалеку. Наприклад, із Закарпаття, Львова, Луганська, Запоріжжя. Скільки бюджетних гривень обійдуться щотижневі відрядження всіх 25 чиновників.
Із Запоріжжя мчать будь-якими шляхами
В Запорізьку ОДА офіційний папір зі столиці ще не надходив. Тому плани про відрядження Григорію Самардаку будувати рано.
- Зазвичай про засіданнях, нарадах та інших важливих заходах, на яких мав бути губернатор, повідомляють телефонограмою. Глава області коригує свій робочий графік, після чого їде у відрядження, - відзначили в прес-службі Запорізької обласної адміністрації.
Григорій Самардак до Києва або, наприклад, Харкова, де була остання нарада Яценюка з губернаторами, добирається на машині, поїздом або літаком. Все залежить, наскільки оперативно треба прибути на місце.
Природно, кожна його оперативність оцінюється по-різному. Та, що гуркоче колесами по рейках, від 213 гривень. Стільки коштує квиток в купе. Люкс - 420. Найдорожчий на "Інтерсіті" - 575 гривень за місце в першому класі. Політ на літаку обійдеться в кілька разів дорожче - 2126 гривень. Це якщо ви купуєте квиток сьогодні на завтра. Але якщо ініціатива прем'єра утвердиться, губернатори зможуть здорово заощадити на авіаквитках - в передпродажу, приміром, на жовтень вони на рівні 600 гривень.
З Харкова - на "Хюндаї"
Глава Харківської обладміністрації Ігор Райнін буває на нарадах і зустрічах у Києві пару раз в місяць. Їздить, за словами підлеглих, частіше на експресі.
- Якщо поїздка дуже термінова - їде на службовій машині, - діляться в облраді.
Демократично. Тим більше якщо врахувати, що у вагон другого класу "Хюндая" квиток коштує 294 гривні, а першого - 429. Купуючи їх в обидві сторони, отримуєш знижку. За попередніми продажу також виходить дешевше.
З Одеси - на літаку
Михайло Саакашвілі не бачить проблем у переміщенні на літаках олігархів. Так, одного разу він літав на літаку Костянтина Жеваго, заявивши: "Хто підвезе мене - з тим і полечу". Однак в основному він добирається рейсовими літаками. Так, наприклад, за даними одного з авіаперевізників, з 1 січня 2014 року по 30 червня 2015 року Саакашвілі літав їх літаками 33 рази: 17 раз економ-класом, а 16 разів - у бізнес-класі, в середньому купуючи квитки за $200.
Ми дізналися: за один годинний переліт економ-класом з Одеси в Бориспіль з бюджету перераховують від 4500 до 6000 гривень в залежності від рейсу. Бізнес-клас потягне майже на 7000 гривень. Отже, якщо Михайло Саакавили буде літати на засідання Кабміну не на лайнерах товаришів, а на звичайних цивільних, то держава кожен раз буде йти в мінус на 14 тисяч гривень. В місяць - 56 тисяч.
Економити допоможе скайп
Переліт губернатора Львівської області - це також 4-7 тисяч гривень, в залежності від того, бізнес або економ-клас, Закарпатській - 2 тисячі. З Краматорська Павло Жебрівський, як і його колега з Дніпропетровська Валентин Резніченко, можуть доїхати на "Інтерсіті" за 350-500 гривень, Найскладніше доведеться Георгію Туку. З Сєвєродонецька до Києва можна дістатися або машиною, або вертольотом.
Як бачимо, недешево обійдеться казні примха прем'єра. Ми взяли тільки транспортні витрати і за приблизними підрахунками. А ще чиновникам покладені витрати. Це ще додаткові витрати. А чи варті усіх цих тисяч публічні прочуханки? Щоб заощадити їх, скептики вже рекомендують політикам користуватися скайпом і відеоконференціями. Ефективність від форми спілкування не постраждає, губернатори зможуть більше часу приділяти роботі в області і гроші залишаться в бюджеті для більш важливих витрат, ніж переїзди-перельоти.
