Скрізь, де можна було, сторони ввели торгове ембарго. Але Київ і Москва все-таки знайшли больові точки одне в одного і заборонили транзит великовантажного автомобільного транспорту по території двох країн. З учорашнього дня українські фури не можуть їхати через Росію, а російські - через Україну.
Через що виник конфлікт?
Напружені відносини двох сторін почалися з того, що 1 січня 2016 року російський уряд запровадив обмеження на транзит через свою територію вантажів з України в Казахстан. Після цього, після довгих переговорів транзит було відновлено, але в досить своєрідній формі – українські вантажівки їдуть по території РФ під конвоєм.
У той же час, Москва і Варшава не підписали угоду про взаємний транзит, а так само Москва і Анкара теж не змогли прийти до консенсусу в цьому питанні. У підсумку, багато вантажі після нового року з Росії в ЄС поїхали через Україну.
Але це не сподобалося нашим активістам. У відповідь на утиски українських перевізників в Росії, минулого тижня вони почали блокувати рух російських вантажівок в Україні. Почали з Закарпатській області, а на вихідні до них приєдналися майже всі регіони України. Після цього Росія ввела заборону на транзит українських вантажівок по своїй території.
"На даний момент рух українських транспортних засобів по території Росії зупинено, крім поки транспортних засобів, які рухаються в Казахстан, у відповідності з прийнятим рішенням, під конвоєм. Але ці транспортні потоки поки не постійні", – заявив віце-прем'єр РФ Аркадій Дворкович.
У відповідь на це український уряд призупинив транзитні переміщення вантажних автомобілів Російської Федерації з території України.
"Російська Федерація порушення правил і процедур Всесвітньої торгової організації і двосторонньої міжурядової угоди про автомобільних перевезень в односторонньому порядку припинила рух українських вантажних автотранспортних засобів по території Росії, - сказано в повідомленні уряду. - До моменту отримання пояснень від російської сторони і рішення цього питання Україна тимчасово припиняє транзитні перевезення вантажними автомобілями, зареєстрованими в Росії, на території України".
Після цього сторони почали консультації щодо відновлення транзиту, але поки ніяких рішень прийнято не було.
Як зміняться транспортні потоки: найбільше постраждає Молдова
Російські перевізники не можуть потрапити в Європу по всій території від Чорного до Балтійського морів. Зараз їх не пускають ні Україна, ні Польща. Тому основний вантажний потік йде через поромне сполучення в Балтійському морі.
- Звичайно, обсягів поромних перевезень не достатньо, щоб компенсувати весь обсяг перевезень російських вантажів у ЄС, - каже транспортний експерт Олександр Кава. – Тому, якщо блокада триватиме, то російським постачальникам доведеться міняти логістику. Вони будуть збільшувати потік через залізничний транспорт, а так само почнуть використовувати морський шлях з Новоросійська в румунські та болгарські порти. Що стосується України, то у наших перевізників виникнуть проблеми з доставкою товарів у країни Скандинавії та Середньої Азії. Найбільше від блокади буде страждати Молдова – саме сюди через Україну доставлялося велика кількість російських товарів.
Якими будуть втрати країн?
Формально країни практично нічого не втратять. Адже за міжнародним законодавством за транзит через свою територію країни плату не беруть. Втрати більшою мірою будуть у приватних перевізників та експортерів з обох сторін.
- Відправники змушені будуть платити неустойки, - говорить Олександр Кава. – Крім того, якщо доведеться міняти логістику, то це призведе до подорожчання товарів, а відтак знизить їх конкурентоспроможність на зовнішніх ринках. Наприклад, через територію Росії, обсяг українського транзиту становить близько 1,5 млрд. доларів. Що стосується транзиту російських товарів через Україну, то до недавнього часу він був невеликий. Тільки після заборони проїзду через Польщу, російські вантажівки поїхали через Україну.
До речі, ніхто не забороняє європейським перевізникам (крім польських) возити російські товари через Україну. Або перевізникам з країн Середньої Азії доставляти товари з України. Але це автоматично означає, що замість українських і російських компаній, почнуть заробляти їх конкуренти.
Буде Європа втручатися в конфлікт?
Експерти вважають, що прямого офіційного тиску на Польщу і Україну з Брюсселя надаватися не буде.
- Можливі якісь контакти з дипломатичними каналами, але відкритого тиску не буде, - вважає експерт. – Тим більше, що Польща – це країна ЄС. Але вона цією блокадою переслідує свої власні цілі, набиваючи собі ціну перед урядом Німеччини. Поляки вирішують ряд своїх питань всередині ЄС, які до України не мають ніякого відношення.
Що далі?
Припустити, що буде далі складно. Якщо сторони увійдуть в раж, то, можливо, наступним буде закрито і останнє, що зв'язує дві країни - залізничне сполучення. Тим більше, що російський прем'єр Дмитро Медведєв заявив про можливу "заборону руху РФ всіх видів транспорту з України".
СИТУАЦІЯ ПО ОБЛАСТЯХ
Через Харківську область фури їздять без перешкод
До РЕЧІ
Блокувати російські фури почали в Румунії
Румунські митники зі свого боку не пропускають в Україну фури з російськими номерами. Про це на офіційній сторінці в "Фейсбуці" повідомила організація "Карпатська Січ".
