Вже в самому найближчому майбутньому американці зможуть тримати в своїх гаражах не тільки автомобілі, але і літальні апарати. Федерального управління цивільної авіації (FAA) США при цьому довелося піти на поступки і зробити ряд винятків із діючих правил. Зокрема, раніше була неможливою реєстрація в якості легких спортивних літальних апаратів літаків і вертольотів, що мають масу більше 598,7 кілограма і мінімальну швидкість звалювання більше 45 вузлів (приблизно 83 кілометри на годину).
TF-X від компанії Terrafugia значно важче - він важить 816,5 кілограма. А мінімальна швидкість, з якою автомобіль-конвертоплан може летіти, не падаючи, становить 54 вузла (приблизно 100 км/ч).
Такі характеристики, стверджує виробник, були викликані прагненням зробити машину не тільки надійним літаком, але і безпечним автомобілем. Зокрема, установка автомобільних систем пасивної і активної безпеки "потягнула" на 23,6 кілограма, а стандартні для авто трансмісія, рульове управління і система підвіски додали ще 120,1 кг. Крім того, піклуючись про життя та здоров'я своїх майбутніх клієнтів, Terrafugia забезпечила свій TF-X парашутом, на якому машина зможе безпечно приземлитися в разі якого-небудь технічного відмови. Він важить 16 кілограмів. Зрозуміло, таке збільшення маси позначилося і на мінімальній швидкості, при якій автомобіль-конвертоплан не буде втрачати підйомну силу.
Сертифікація TF-X в FAA - ще не останній крок на шляху від прототипу до серійних зразків. В самому оптимістичному разі розпочало виробництво автомобілів-конвертопланов можливо протягом декількох років. Вже відомо, що для управління їм знадобляться не тільки стандартні водійські права (Driving Licence), але і PPL (Private Pilot Licence - свідоцтво пілота-аматора), для отримання якого доведеться відучитися в льотній школі. Проте вже зрозуміло, що по-справжньому закоханих у небо американців ці труднощі не зупинять.
