Користуючись послугами авіакомпанії, пересічна людина найчастіше думає про те, щоб літак нормально злетів, і, найголовніше — вдало сів. Але деякі особливо допитливі особистості замислюються — а чому літаки пофарбовані переважно в білий колір.
Зазвичай на літаку присутній кольоровий логотип компанії (це називається ліврея), а вся інша частина або біла, або витримана у світлих тонах. Потім на думку спадають кадри з повітряних парадів, де бойові літаки так само витримані у світлих (переважно білих) тонах.
Звісно, деякі авіакомпанії так розфарбовують свої літаки, що вони більше нагадують бразильських папуг. А окремі типи військових літаків, наприклад F-117, чорного кольору, але це не фарба, а спеціальне антирадарне покриття.
І все ж більшість літаків білі. Як думаєте, із чим це пов'язано?
Спочатку в США і в деяких європейських компаніях взагалі не було заведено фарбувати повітряні судна — фюзеляж просто полірували до металевого блиску. Старе забарвлення American Airlines слугує найкращим доказом цього факту.
Маса фарби для великого широкофюзеляжного лайнера сягає 500 кг (для менших літаків, наприклад Boeing 737, це близько 100-200 кг), а це втрата корисного навантаження. Однак головна причина відмови від полірування — високі витрати на обслуговування. Полірований алюміній для уникнення корозії потрібно регулярно (кілька разів на рік) полірувати заново, що обертається значними збитками. Фарба ж захищає метал від окислення набагато ефективніше і довше.
Біле забарвлення несе чимало вигод
Експлуатація літака розрахована не на 1 рік — і з часом відбувається його зношування. Витоки палива і масла добре видно на білому тлі, а це значно полегшує і технічне обслуговування, і ремонт літака. А ще світла фарба допомагає помічати подряпини, вм'ятини і навіть тріщини.
Другий плюс білого забарвлення малоочевидний, тут варто згадати, що старі, але цілком придатні до експлуатації авіалайнери, багато компаній воліють здавати в лізинг або продавати. А фарбування літака повністю — справа недешева і коштує від 50 тис. до 200 тис. доларів. Якщо ж літак пофарбований у білий колір, то достатньо зафарбувати попередній логотип і нанести ліврею нового власника. Відповідно, продати такий літак можна і дешевше, і швидше. Та й навіть якщо авіакомпанія не збирається розпродавати авіапарк, то все одно яскраві кольори виявляються невигідними — вони з часом вигорають на Сонці, і фарбу періодично доводиться оновлювати.
Ще один плюс білого забарвлення пов'язаний з рятувальними службами. Як стверджують працівники цих організацій — після аварії літак білого кольору легше виявити на землі. А час, витрачений на виявлення літака після його аварії, часто є вирішальним фактором при порятунку пасажирів. Щоправда, літаки для полярних авіаліній досить часто фарбують у помаранчевий колір — його краще видно на снігу.
Несподіваним варіантом вибору білої фарби, про який все ж кажуть деякі авіакомпанії, є турбота про братів наших менших. Як стверджують орнітологи, птахи краще помічають відбиття від білих поверхонь літаків. Таким чином зменшується їхня загибель.
А найголовніша причина, з якої повітряні судна фарбують у білий колір, пов'язана з фізикою. Білий колір добре відбиває сонячні промені, тоді як темні тони їх поглинають. Вплив кольору особливо помітний, коли літак стоїть на землі: його темна обшивка на сонці може нагріватися до +80°C і вище, навіть якщо температура повітря лише +30°C. У процесі такого значного нагрівання на землі та подальшого охолодження на висоті (до -65°C) метал розширюється і стискається, що призводить до появи мікротріщин у фюзеляжі. А підвищене зношування корпусу лайнера авіакомпаніям зовсім ні до чого.
Коментарі
Поки що немає коментарів. Будьте першим!