Більшість аварій відбуваються за «підрізань», сну за кермом та пияцтва
Всього по країні кількість аварій на дорогах скоротилася (з 76,3 тис. ДТП за 6 місяців 2014-го до 59,8 тис.). Треба, звичайно, пам'ятати, що дані за цей рік вже не враховують аннексированный Крим, а також підконтрольні українським військовим міста на сході країни – але, за словами міліціонерів, у цілому аварій стало менше. Головна причина аварій, за даними МВС, пияцтво – але якщо в Закарпатській області ДТП провокують нетверезі водії, то у Вінницькій і Миколаївській – пішоходи.
Війна і профілактика
У Департаменті ДАІ пояснюють: причини зниження загального числа ДТП різні. «Наприклад, в районах, наближених до зони бойових дій, скоротилася активність авторуху. Крім того, в нинішній статистиці немає повних даних про аварійність в Донецькій і Луганській областях, частина яких окупована, і по Криму. Але на зниження аварійності вплинула і наша профілактична робота – адже якщо на певній ділянці траси ситуація загострюється, то ми вживаємо заходів: ставимо знаки і патрулі», – каже речник ДАІ України Інна Котула.
Нарікають інспектори і на вітчизняні дороги: за даними даішників, з початку року в семи областях України почався різкий ріст аварій саме за критерієм «поганий стан дороги»: у Вінницькій, Запорізькій, Рівненській, Харківській, Хмельницькій, Херсонській, а також у Чернігівській. З цієї причини загинуло 17 осіб (у минулому році – 10), а травмувалися – 58 (в 2014-м – 88). Також за останні місяці в Україні сталося кілька гучних ДТП з громадським транспортом: у маршруток на швидкості відвалювалися колеса, а в один з будинків врізався тролейбус, що горить.
У ДАІ уточнюють: з вини водіїв автобусів у країні загинули за півроку 19 осіб і травмовано більше 230. Всього в усіх видах ДТП загинули 1579 осіб: у перерахунку на дні – 8 чоловік на добу (в минулому першому півріччі – 10 за день).
Рейтинг трас
Відомий автомандрівник Андрій Тичина поділився власними рейтингами українських доріг. «Траса Київ–Чоп від столиці до Львова не викликає проблем. У майже ідеальному стані так звана " Варшавка, яка пов'язує Київ з Ковелем і далі веде до польського кордону. На трасі від Пирятина до Полтаві йдуть грандіозні ремонти і розширення. Там є небезпечні ділянки, але через пару років, думаю, вона стане однією з кращих в країні, – каже Тичина. – А на Одеській трасі слід бути обережними. У моєму особистому антирейтингу один з лідерів – Одеська область: траса з Одеси в Ізмаїл – це тряска, а в бік Вилкове доріг просто немає! Також дуже страшний – перевал з Самбора Львівської області в Закарпатті: там завжди дуже багато аварій».
