Про це заявляє радник міністра інфраструктури України Іван Макушенко.
За його словами, у перевезеннях в межах України (без транзиту) залізна руда забезпечує 25% обсягу (в тоннах) і 30% вантажообігу (в тонно-кілометрах).
"Але 77% усіх перевезень - це експорт. При цьому залізна руда транспортується в 1,4 раза дешевше, аніж зерно, і більш ніж вдвічі дешевше за сталь. Іншими словами, "Укрзалізниця" субсидує виробників залізної руди та інші країни, до яких руду транспортують", - заявив радник міністра.
Макушенко, як повідомляє depo.ua, більш низька собівартість руди в порту (до неї входять доставка руди в порт) дає можливість для більш гнучкої цінової політики власників руди на ринках країн-імпортерів.
"Залізну руду в Україні видобувають підприємства двох ФПГ, власники яких де-факто є одними з бенефіціарів української плутократії", - заявляє Макушенко.
Як відомо, ключовими гравцями українського ринку залізної руди є "Метінвест" Ріната Ахметова і Вадима Новінського, Ferrexpo Костянтина Жеваго, Південний ГЗК, який контролюють "Метінвест" і "Євраз" Романа Абрамовича, а також Криворізький залізорудний комбінат Ігоря Коломойського і Ахметова.
