Чималі кошти на цей важливий інфраструктурний проект надали європейські фінансові структури.
Про це йдеться в публікації Мінінфраструктури.
"Позаду найскладніша частина роботи - пройдений верхній уступ тунелю", - йдеться в повідомленні.
Як зазначають у прес-службі, будівництво Бескидського тунелю фінансується Європейським інвестбанком (ЄІБ, 55 млн євро) і Європейським банком реконструкції та розвитку (ЄБРР, близько 40 млн євро). Крім того, частина витрат несе і "Укрзалізниця".
Бюджет першого етапу будівництва становив 39,71 млн доларів кредитних коштів ЄБРР. Загальна довжина нового тунелю становить 1764 м. Він пролягатиме на глибині 180 м від поверхні Бескидського хребта.
Очікується, що будівельні роботи завершаться в четвертому кварталі 2017 року, а перший поїзд поїде по новому тунелю в другому кварталі 2018 року. Після завершення будівництва пропускна здатність тунелю збільшиться з 47 до 100 пар поїздів на добу, а швидкість проходження зросте з 15-40 до 60-70 км / год. За словами міністра інфраструктури Андрія Пивоварського, новий тунель значно прискорить доставку вантажів в країни Європи.
Довідка
Довжина запроектованого тунелю складає 1764,5 м, глибина закладання становить 781-807 м над рівнем моря.
Для спорудження тунелю вибраний новоавстрійський метод проходки (будівництво передбачено як вибуховим, так і прохідницьким методами з використанням випереджуючого екрану).
З міркувань безпеки у тунелі передбачено влаштування 3-х з'єднувальних евакуаційних каналів між старим і новим тунелями довжиною 22 м кожен, а також 49 ніш та 12 камер.
