Поки що Міністерство інфраструктури не планує змінювати залізничні державні стандарти і переводити «Укрзалізницю» на європейську колію. Мова йде про напрямок Львів-Київ-Одеса, де паралельно зі старою колією (за держстандартом, шириною 1520 мм) прокладуть і європейську колію (шириною 1435 мм). Але на цьому зупинятися не збираються і планують продовжувати полотно європейського стандарту у сторону Харкова і Дніпра, розповів міністр інфраструктури України Володимир Омелян, інформує Ukr.Media.
«Ми збережемо існуючі стандарти. У разі євроколії ми плануємо реалізувати її на напрямку Львів-Київ-Одеса. Потім є плани розширити на Дніпро і Харків, може, ще пару міст», — розповів міністр.
Саме на цьому проекті, як зазначає Омелян, сьогодні робляться основні акценти.
«Зараз ми приступаємо до розробки ТЕО (техніко-економічне обґрунтування) спільно з Європейським союзом. Цей проект буде орієнтований на вартість десь 10 млрд грн. Але потрібно розуміти, що альтернативи у нас немає», — додав він.
Також міністр сказав, що зараз «Укрзалізниці» дійсно потрібно багато інвестувати в інфраструктуру, оскільки існуюча навіть не дозволяє наявних у компанії потягів досягати пікової швидкості. У такому випадку потрібно або ремонтувати шляхи, або перебудовувати їх, щоб «кривизна відповідала швидкісним параметрам». І тільки тоді, за словами Омеляна, можна говорити про істотні і якісні зміни роботи рухомих складів. Проблема лише в тому, що відповідних ресурсів в «Укрзалізниці» зараз немає.
