Повернення Криму і Севастополя в РФ супроводжувалося ейфорією як в автономній республіці, так і в самій Росії. Зараз, однак, стоять завдання зовсім не святкові - прийшов час «платити за банкет ». З самого початку було ясно, що приєднання ізольованого півострова, з економічної та географічної точки зору куди більш прив'язаного до України, ніж до Росії, обійдеться недешево. Зараз офіційні особи та експерти вже почали називати конкретні суми.
У свою чергу, ще до референдуму про приєднання голова Верховної ради республіки Володимир Константинов заявляв, що бюджет Криму ( що становив у минулому році близько 5,5 мільярда гривень ) у поточному році буде збільшено вдвічі. За його словами, зростання відбудеться через те, що компенсації та виплати зарплат бюджетникам будуть проводитися за російськими, а не українськими стандартами.
20 березня віце -прем'єр Ольга Голодець розповіла про 36 мільярдах рублів - саме стільки Криму буде потрібно щорічно тільки для виплати пенсій. Силуанов, в свою чергу, підтвердив, що Москва виконає всі соціальні зобов'язання Криму і Севастополя. За його словами, дефіцит бюджету становить 55 мільярдів рублів. Треба сказати, що ця сума істотно перевершує всі попередні оцінки обсягу допомоги (весь бюджет Криму без Севастополя та обліку пенсійних зобов'язань в 2013 році становив близько 22 мільярдів рублів).
При цьому Силуанов підкреслив, що для допомоги Криму держава не має наміру відкривати кубушку Фонду національного добробуту. Всі кошти будуть виділені з державного бюджету РФ (його витрати становлять близько 14 трильйонів рублів, відповідно на Крим доведеться близько 0,3 відсотка всіх федеральних витрат ). При цьому першу допомогу Криму надали зовсім не федерали, а сусіди з Краснодарського краю (сума траншу не називається).
Друга, і більш значна частина витрат на Крим припадає на довгострокові проекти, необхідні для того, щоб підтягти республіку до інших російських регіонів, від яких вона істотно відстає за більшістю показників (так, середня зарплата на півострові зараз вдвічі нижче, ніж на іншій стороні Керченської протоки, в Краснодарському краї ). Про проблеми, з якими Крим зіткнеться найближчим часом або вже стикається зараз. Їх більш ніж достатньо - від постачання питною водою та електроенергією до необхідності оновлювати основні фонди промисловості і АПК.
Перший прогноз про те, скільки Росії доведеться інвестувати в Крим і Севастополь, зробило Мінекономрозвитку. За оцінкою міністерства, всього потрібно буде понад 5 мільярдів доларів. Велика частина цих коштів - 4,78 мільярда доларів - припаде на вкладення в транспортну інфраструктуру. 181000000 доларів потребують галузь туризму, 109 мільйонів - сільське господарство, а ще 370 тисяч доларів будуть витрачені на зрошення.
Якщо говорити про конкретні напрями, то ще 9 березня голова комітету Держдуми з промисловості Павло Дорохін заявив про готовність Росії виділити 40 мільярдів рублів на розвиток машинобудівної галузі в республіці. З великих підприємств півострова в даній сфері можна виділити хіба що Керченську та Севастопольську судноверфі. Не виключено, що мова може йти про створення якогось нового виробництва.
У більш традиційний для Криму сектор запропонував інвестувати підприємець Руслан Байсаров. Він заявив, що планує вкласти близько 12 мільярдів рублів на будівництво нового курорту на півострові. Цей сектор в місцевій економіці є основним, так що зрозуміло, що більша частина недержавних інвестицій буде направлена в рекреаційну сферу. Зараз Крим є переважно « диким» курортом і його благоустрій вимагає колосальних вкладень.
На це мабуть, натякав замдиректора ІСЕМВ РАН Євген Гонтмахер в інтерв'ю Deutsche Welle. За його словами, благоустрій півострова коштуватиме Росії приблизно стільки ж, скільки і Олімпіада в Сочі (тобто, близько 50 мільярдів доларів). Поки, втім, ніхто з офіційних джерел про такий порядок сум не говорить навіть з поправкою на довгостроковість програм.
Найперший проект, який почне реалізовуватися в Криму стане забезпечення його транспортної зв'язності з Росією. Йдеться про міст через Керченську протоку, який повинен забезпечити вільне сухопутне сполучення між півостровом і рештою території країни. Президент Росії вже віддав розпорядження про підготовку будівництва відразу двох паралельних мостів - автомобільного та залізничного. Даний проект дійсно стане одним з унікальних по складності, так як попередні спроби ( ще в 40 -ті роки) зазнавали невдачі. Як варіант, розглядається і будівництво тунелю під дном протоки, що може обійтися ще дорожче.
Поки неясно, як саме будуть фінансуватися пов'язані з Кримом проекти. Зрозуміло, що бюджет навряд чи зможе взяти на себе всі багатомільярдні витрати. Швидше за все, частково вони будуть оплачуватися з Фонду національного добробуту, частково витрати на себе візьмуть держкомпанії і приватні структури, з можливою компенсацією або гарантіями від держави - словом, використовуватиметься « сочинський » варіант.
