Річ у тім, що до обов'язків стюардес входить підрахунок всіх пасажирів, які піднімаються на борт літака. Але роблять вони це не за допомогою пальців, яких очевидно на всіх пасажирів не вистачить, та й завжди можна збитися з рахунку.
В руках стюардеси часто знаходиться спеціальний прилад, який називається клікер (лічильник). Саме за його допомогою проводиться підрахунок всіх пасажирів: один клік (одне натискання на лічильник) — і пасажир підрахований.
Математика, звичайно ж, проста: скільки кліків було зроблено клікером, стільки пасажирів на борту.
Як правило, прилад є у двох примірниках, тобто у 2 стюардес літака. Це робиться для подвійної перевірки та уникнення помилок. Після завершення посадки їхні дані порівнюються між собою та з даними наземної служби.
Руки за спиною — це не лише частина професійної пози. Так стюардеси можуть більш дискретно користуватися клікером, щоб процес підрахунку пасажирів не відволікав ні їх, ні людей, що заходять на борт. Адже точний підрахунок — це важлива частина передпольотних процедур.
Погодьтеся, у 2025 році це виглядає, щонайменше, дивним, коли навіть деякі водії маршруток, а вірніше господарі маршрутних таксі, використовують спеціальні датчики для підрахунку пасажирів.
Але на борту літака досі ведуть підрахунок пасажирів за допомогою клікера, навіть у найдорожчих авіакомпаніях світу.
Чому не автоматика? Надійність понад усе
В авіації панує принцип максимальної надійності та дублювання систем. Механічний клікер — простий, як двері, і на 100% надійний. Він не залежить від електроенергії, не може «зависнути» чи дати збій у програмному забезпеченні. Автоматичні лічильники можуть помилятися, наприклад, порахувати ручну поклажу за людину або пропустити дитину. Людський контроль у такому критично важливому питанні, як безпека польоту, досі залишається «золотим стандартом».
Чому точний підрахунок такий важливий?
Річ не лише в тому, щоб знати кількість людей на борту. Ця цифра є критично важливою з кількох причин:
1. Вага та балансування літака. Кожен пасажир (для розрахунків береться середня вага) — це частина загального навантаження. Пілоти вводять точну кількість людей у бортовий комп'ютер для розрахунку злітної ваги та центрування. Помилка навіть у кілька людей може вплинути на керованість судна під час зльоту та посадки.
2. Безпека та евакуація. У разі надзвичайної ситуації екіпаж повинен точно знати, скільки людей потрібно евакуювати. Ця інформація допомагає рятувальним службам розуміти масштаби операції.
3. Звірка з документацією. Кількість людей на борту повинна збігатися з пасажирським маніфестом (списком пасажирів). Це фінальна перевірка, що на борт не потрапила стороння людина і що всі, хто зареєструвався, дійсно зайняли свої місця.
Не лише клікер: що ще відбувається в цей час?
Поки стюардеса привітно посміхається і клікає лічильником, вона виконує ще одну непомітну, але вкрай важливу роботу — проводить «мовчазний скринінг». Вона оцінює пасажирів, звертаючи увагу на:
Фізичний стан. Чи не перебуває людина у стані сильного алкогольного сп'яніння, чи не виглядає хворою? Таких пасажирів можуть не допустити до польоту задля безпеки інших.
Потенційних помічників. Екіпаж непомітно визначає серед пасажирів фізично міцних людей (able-bodied persons), які сидять біля аварійних виходів. У разі потреби саме до них звернуться по допомогу.
Нервових пасажирів. Виявлення людей, які бояться літати, дозволяє приділити їм більше уваги під час польоту, щоб забезпечити їхній комфорт.
