Сучасні автомобілі живуть шість років, при цьому на четвертому році життя зазнають плановий рестайлінг. Винятків не так багато - це або вимушена затримка з виходом нової моделі, або продовження виробництва дуже вдалою конструкції. MINI - з числа останніх. Чи жарт, з 1959 року змінилося всього три покоління цього легендарного хетчбека, причому останній був розсекречений буквально на днях.
Не вірите? Давайте рахувати разом. Перше покоління легендарної машини з деякими змінами робили аж до 2000 року. Конструкція і справді виявилася дуже вдалою, поєднавши в собі компактні габарити, низьку ціну і паливну економічність зі спортивною динамікою і керованістю. Наступний MINI почали випускати в 2001 році вже під керівництвом BMW. У 2006 році машину капітально оновили, що дозволило її творцям навіть говорити про появу нового покоління. Але дійсно новий хетчбек представлений тільки зараз.
MINI помітно підріс - в довжину машина відтепер досягає 3821 міліметр, завширшки - 1727 міліметра і 1414 у висоту. Крім того, до 2495 міліметрів виросла колісна база. Надбавка у всіх напрямках відбилася в першу чергу на просторі для задніх пасажирів - не секрет, що останнім перш доводилося м'яко сказати не солодко. Виріс і багажник, до 211 літрів, що на 30% краще, ніж у попередника.
Головна новина, якою давно лякали всіх шанувальником BMW : поява в моторній гамі трьохциліндрових силових агрегатів. Секрет тут ось у чому : баварці порахували, що оптимальний обсяг одного циліндра дорівнює 500 кубічним сантиметрам. І запустили у виробництво сімейство модульних бензинових і дизельних рядних двигунів, що відрізняються як раз числом циліндрів, яке варіюється від трьох до шести. Так що базовими для MINI будуть саме трьохциліндрові 1,5 -літрові «половинки» від рядних трилітрових шісток.
Хвилюватися, втім, не варто. Мотори ці постачені турбонаддувом. І, наприклад, бензиновий агрегат видає 134 к.с., розганяючи хетчбек до 100 км / год за 7,8 секунд. Для порівняння, колишній 120 -сильний чотирициліндровий атмосферник справлявся з цим завданням лише за 10,4 секунди. Для любителів поганяти передбачена дволітрова четвірка потужністю 189 к.с., а для економічних - трициліндровий 114 -сильний дизель.
Хочете більше? Буде! На підході MINI Cooper JCW з форсованим дволітровим мотором, віддача якого напевно перевищить колишні 230 к.с. А там, дивись, і з'явиться і повний привід - його технологія вже відпрацьована на кросовери Paceman і Countryman. Буде і бюджетна версія, але про неї практично нічого не відомо. Сподіваємося, до двоциліндрових двигунів все ж не дійде.
