У Верховній Раді зареєстровано новий законопроект №5562, який передбачає внесення змін до перехідних положень Податкового кодексу "для формування цивілізованого ринку старих автомобілів", передає Ukr.Media.
Основних новацій, які просувають народні депутати, декілька.
По-перше, це продовження терміну дії пільгових акцизів, введених в серпні 2016 року на два роки, ще на два роки – до 2020 року.
По-друге, зняття обмежень за списком авто, на які поширюються пільги . Зараз розмитнити дешевше можна тільки машини, вироблені 2010 року і пізніше. У новому ж законопроекті пропонується цю норму вилучити – в такому випадку пільгові акцизи діятимуть і для старих іномарок.
Точно так же радикально – повністю викреслити – депутати пропонують вступити з іншими обмеженнями за пільговими акцизам (можливість завозити лише одне авто, заборона на продаж протягом року).
У пояснювальній записці зазначено, що, за даними Auroconsulting, рівень "автомобілізації" в Україні поки що вкрай низький – на 1 тис. населення припадає в 2,5 разу менше машин, ніж навіть у Східній Європі. Щоб наздогнати середньоєвропейські показники, Україні потрібно обзавестися ще 12 млн авто, підрахували нардепи. При цьому чверть вітчизняного автопарку давно застаріла – майже 2 млн машин відсвяткували 25-річчя. Нових же авто в Україні продається не так багато – цього року їх реалізують близько 60 тис., наступного, за прогнозами голови ВААІД Олега Назаренка, 90-100 тис.
Щоб прискорити оновлення автопарку, депутати і пропонують зняти обмеження для старих іномарок. Вони також уточнюють, що будь-які заборони тільки породжують нові корупційні схеми. Тільки з серпня, коли почали діяти пільгові акцизи, виявлено 39 реєстраційних операцій з порушеннями, затверджується в пояснювальній записці.
За даними народних обранців, в Україні щорічно перереєстровується 400 тис. авто, що свідчить про високий попит на старий транспорт. Тож, запевняють нардепи, якщо зняти всі обмеження, бюджет не тільки не втратить, але ще й заробить. Тільки за час дії пільгового акцизу до України ввезли понад 11 тис. б/у іномарок, сплативши понад 600 млн грн податків. Тож давши більше бонусів українським водіям, держава має можливість отримати додатково 1,7 млрд грн вже наступного року, підрахували автори законопроекту.
