Швейцарська компанія Nanoflowcell, вже кілька років привозящее на домашнє моторшоу в Женеві інноваційні прототипи електрокарів, оголосила про свою свіжої розробці: електричному автомобілі, який не потребуватиме підзарядці, передає Ukr.Media.
Модель під назвою Nanoflowcell Quant 48VOLT буде представлена 7 березня на автосалоні в Женеві.
Особливістю автомобіля стане відсутність необхідності заряджати його акумулятори від розетки. Замість цього машину потрібно буде заправляти, як якщо б вона використовувала двигун внутрішнього згоряння на зрідженому природному газі.
Електрокар оснащений так званими «проточними акумуляторами», в яких електрика не зберігається традиційним способом, а проводиться по мірі необхідності шляхом взаємодії двох рідких активних сполук (позитивно і негативно заряджених іонних рідин, які представляють собою воду з солями металів). Вони проганяються через паливну клітинку насосами, а в інший час зберігаються окремо. Таким чином, автомобілю не вимагається тривала підзарядка і великі місткі батареї, які все одно з плином часу втрачають частину електрики даремно.
Технологія була запатентована NASA ще в 1976 році. Американське космічне агентство планувало використовувати проточні акумулятори для тривалого зберігання енергії під час космічних перельотів. Крім того, однією з переваг методу вважається його висока масштабованість.
За підрахунками Nanoflowcell, кілограм іонної рідини здатний зберігати в 20 разів більше енергії, ніж кілограм свинцево-кислотних акумуляторів і в 5 разів більше, ніж кілограм літій-іонних батарей.
При цьому слід зазначити, що кілограм бензину продукує в 20 разів більше енергії, ніж іонна рідина Nanoflowcell. З іншого боку, енергоефективність електричних моторів значно вище, ніж у ДВС.
У концептуальному автомобілі Nanoflowcell Quant 48VOLT електрична енергія подається на 4 електромоторів, що приводять у рух кожен своє колесо. Всі двигуни розташовані під підлогою салону в центрі машини для кращої развесовки. Надлишкова енергія зберігається у допоміжному акумуляторі і потім теж витрачається на рух і роботу систем автомобіля.
Відомо, що модель зможе прискорюватися до 300 кілометрів на годину і проїхати без дозаправки 1000 кілометрів. Швейцарці оснастили седан 48-вольтної електричною системою.
