На кожному колі працювали свої правила. Верховна Рада вирішила все уніфікувати і проголосувала за поправку: відтепер пріоритет у транспорту, який рухається по колу. І ці машини покладається завжди пропускати, передає Ukr.Media.
Здавалося б, дрібниця: вчора їхали так, а сьогодні інакше. Але головна біда криється в іншому - як донести про зміни ПДР до кожного з мільйона водіїв? Не всі дивляться засідання Ради. І, звичайно ж, перший час будуть їхати по старинці, що може обернутися аваріями і, не дай бог, загубленними людськими життями.
Навіщо це потрібно?
Правило верховенства транспорту, що їде по колу, традиційно на Заході.
"Одне з перших кілець побудовано в 1907 році архітектором Джоном МакЛареном для руху автомобілів і трамваїв у місті Сан Хосе, Каліфорнія. У країнах Європи на перехрестях, де організовано круговий рух, діє єдина схема руху Roundabout. Як свідчить офіційна статистика, кожен раз після введення в дію цієї схеми аварійність на перехрестях зменшувалася приблизно на 80%", - сказано в пояснювальній записці за підписом депутата Михайла Папієва.
Правда, там є ще доповнення, чому Україні варто перейти на такі ПДР: "...складна соціально-економічна ситуація в Україні призвела до відсутності дорожньої розмітки та дорожніх знаків на автомобільних дорогах". А так вніс поправку в правила - і не потрібні ніякі знаки. Економія.
"Це колосальні збитки для нас"
У страхових компаніях, почувши про зміни дорожнього руху, схопилися за голову.
- А як фізично донести до кожного водія про нововведення? - говорить співробітник департаменту врегулювання страхових випадків однієї з київських компаній Микола Пустовіт. - Безумовно, у перші дні кількість аварій збільшиться. Адже, скажімо, людина 20 років звик їздити по одним правилам, і за інерцією він так і буде їх дотримуватися. А в годину пік всі поспішають на роботу...
Природно, зростання аварій вдарить по фінансовому стану страховиків.
- Це колосальні збитки для нас, - каже Микола.
Біда криється саме в тому, як проінформувати всіх водіїв. Зараз закон прийнятий, його підпише президент, опублікує газета "Урядовий кур'єр", і всі - закон в дії. Хтось прочитав газету і подивився новини, а хтось-ні.
Можна поставити на кожному колі нові дорожні знаки, але, на думку авторів закону, на них-то якраз грошей і немає.
КОМПЕТЕНТНО
Правило хороше, але не скрізь запрацює
Але в цілому автомобільні експерти підтримують прийняття нового правила про круговому русі.
- Це дійсно правильний європейський підхід. А у нас на кожному кільці свої порядки, під'їжджаєш і думаєш - хто головний? А якщо знак вкрали, як їхати? - каже експерт з безпеки дорожнього руху Володимир Караваєв.
Однак у той же час Володимир Караваєв підтверджує: на інтенсивних кругових дорогах це правило ввести виявиться вкрай складно.
- Треба враховувати інтенсивність руху на кожному кільці. Є дороги більш перевантажені, особливо на в'їзді до міста. Якщо ми застосуємо це правило для всіх перехресть, Київ і мегаполіси загрузнуть в пробках, - говорить експерт.
А ось на менш завантажених дорогах нове правило запрацює без проблем.
