Початок цього року в автобізнесі ознаменований рекордними продажами електромобілів. Це відбувається не тільки через зниження цін (завдяки скасування ввізних мит і ПДВ), але й просто тому, що водити електрокар стало модно. Однак приваблива економія має підводні камені, повідомляє Ukr.Media .
По-перше, вони не так і дешеві. Навіть після скасування всіх податків, електромобіль значно дорожче аналогічного авто з бензиновим або дизельним двигуном. Так, ти економиш на паливі. Вартість одного кілометра проїзду на звичайному авто – близько 3 грн/км (на бензині), а електромобіль за умови зарядки від побутової мережі з'їдає електроенергії десь на 30 копійок. На перший погляд цілком собі аргумент на їхню користь.
Але всі ці машини потрапляють до нас уживаними з США (в основному). Там рідко продають «молоді» машини в хорошому стані, в основному це авто після Дорожньо-транспортної пригоди. І ось, битий і абияк відремонтований електрокар продають українцям втридорога. Як поведе себе машина після сумнівного відновлення – питання.
По-друге, у нас абсолютно відсутній грамотний офіційний сервіс для таких машин. Що буде з її електронною начинкою після ремонту в гаражі у дядька Васі – та ще лотерея. Запчастин теж ніхто не завозить: їх доведеться чекати досить довго.
Крім того, більшість машин приходять до нас з США (там вони набагато дешевше). У американців зовсім інша електромережа, система піддається часто дуже кустарній переробці, надійність такого рішення – під сумнівом.
Ну і, мабуть, головний жах – це заміна батареї. Термін служби літій-іонного акумулятора електромобіля – 8-10 років. Вартість нової батареї може становити до 60% вартості такої машини. Адже вони до нас потрапляють вже далеко не новими. Років п'ять і у більшості власників виникне питання, що робити зі своєю машиною і де брати гроші на батарею. Крім того, у нас абсолютно відсутня інфраструктура по їх утилізації, а літій дуже шкодить екології, так що і екологічність такого придбання під великим питанням...
Крім того, наша зарядна інфраструктура – це дешеві встановлення українського і китайського виробництва, які можуть «вбити» батарею ще швидше.
Так що придбання електромобіля в Україні зараз – все ще ризикована справа. Але люди продовжують голосувати за електрокари своїм гаманцем: з початку року продано вже стільки таких машин, як майже за весь минулий, який теж був рекордним. Що ж, подивимося, не наступають чи ці люди на величезні електричні граблі.
