"Повинен вийти помітно дешевше УАЗів". Під Мінськом планують збирати індійські пікапи Mahindra. Завод "Юнісон" не перестає дивувати найширшим "кругозором": ще нещодавно тут збирали велетенські Cadillac Escalade, сьогодні їх місце зайняв екзотичний міні-електрокар Zotye E200EV, а найближчим часом, можливо, під Мінськом почнуть збирати індійські пікапи Mahindra, інформує Ukr.Media.
"Ми все прорахували, проект може бути досить вигідним, - розповів директор "Юнісона" Дмитро Єгоров. З урахуванням логістики і зборів, пікап повинен вийти помітно дешевше УАЗів. Конструкція у російських та індійських пікапів схожа, але при цьому наша машина оснащена потужним турбодизелем, так що перспективи у неї непогані".
Про перспективи судити рано, тому поки що просто вивчимо дивовижний пікап. Конструкція у нього класична для цього сегменту: рама, задня ресорна підвіска, жорстко підключається повний привід. Кабіна може бути як дворядною 5-місцевою, так і однорядною, при цьому сама доступна версія може мати привід тільки на задні колеса. Вантажопідйомність - 1 тонна.
Оснащується пікап 2,2-літровим турбодизелем потужністю 140 л. с., видає 320 Нм. Поєднується він з 6-ступінчастою механічною коробкою передач, а заявлена витрата палива в змішаному циклі складає 7,9 л/100 км.
Незважаючи на деяку архаїчність, оснащений індійський пікап непогано: дві подушки безпеки, ABS + EBD, клімат-контроль... Навіть кріплення ISOFIX є! Дизайн інтер'єру можна визнати досить сучасним, особливо для трудяги-пікапа. До речі про найголовніше в пікапі: розмір вантажної платформи у дводверному варіанті становить 2294х1520х550 мм, у чотирьохдверному - 1489х1520х550 мм. Мінімальний дорожній просвіт - 210 мм.
