Дешевий компактний кросовер Tata Nexon на сьогоднішній день є найбезпечнішим індійським автомобілем в історії. До такого висновку прийшла некомерційна організація Global NCAP, яка перевірила пасивну безпеку двох новинок індійського автопрому - власне Tata Nexon і більш великого мінівена Mahindra Marazzo, інформує UkrMedia.
Global NCAP тестує автомобілі тільки на фронтальний удар. Його умови - зіткнення про 40-відсоткове деформоване перекриття на швидкості 64 км/год. Максимальна оцінка - 17 балів або п'ять зірок.
Tata Nexon вже розбивали в краш-тесті в серпні нинішнього року. Тоді експерти Global NCAP виявили серйозну проблему - високу ймовірність травм колін водія і переднього пасажира через небезпечну конструкцію нижньої частини передньої панелі (сталева поперечка розташована занадто близько до пластикової обшивки). За цей прорахунок захист колін був оцінений як низький і машина отримала чотири зірки.
З тих пір Tata Motors допрацювала конструкцію Nexon, тому Global NCAP піддала модель для повторного випробовування - і результати виявилися набагато краще. Загрози колінам вже немає, оцінка за безпеку дорослих пасажирів підвищена з 13,56 до 16,06 бали. Tata Nexon стала першим індійським автомобілем, який отримав в рейтингу пасивної безпеки п'ять зірок. При цьому захист пасажирів-дітей залишився незмінним - 25 балів з максимальних 49 (3 зірки).
Досить дивно, що Tata Motors витратилася на модернізацію Нексона, адже в Індії ця модель позиціонується як дуже недорога, в базовій комплектації вона коштує 622 000 рупій, що в перерахунку на долар становить приблизно $9000.
Другий випробуваний автомобіль - Mahindra Marazzo - належить до екзотичного виду рамних позашляхових мінівенів. Ця модель набагато крупніше Тати Нексон - вона відноситься до категорії середньорозмірних автомобілів. Мараццо виступила непогано, але захист грудної клітки і гомілок водія опинилася на низькому рівні. Машині присвоїли рейтинг у чотири зірки за безпеку дорослих вона отримала 12,85 бали.
Звичайно, для України практична значимість краш-тестів цих моделей нульова, адже ні Тата, ні Махиндра у нас не продаються. Але ця інформація цікава для загальної ерудиції, оскільки Nexon і Marazzo відносяться до останнього витка еволюції індійських автовиробників - в цих моделях широко застосовані західні інженерні рішення і підходи.
Mahindra Marazzo:
