Про це повідомляє Асоціація велосипедистів Києва, за замовленням якої розроблений новий стандарт під назвою «Планування і проектування велосипедної інфраструктури». В ньому викладені загальні положення про планування велоінфраструктури і єдина методологія, яка буде використовуватися при плануванні та проектуванні. Положення нового ДСТУ стосуються проектування велоінфраструктури та велодоріжок на вулицях, дорогах і перехрестях населених пунктів та за їх межами, а також вимоги до конструкції та експлуатації велосипедної інфраструктури і велосипедних парковок.
В Асоціації вважають, що прийняття цього стандарту дозволить підвищити безпеку велосипедистів завдяки проектуванню і будівництву уніфікованої велоінфраструктури. Крім того, ДСТУ дозволять розвантажити дороги і вулиці, підвищити безпеку дорожнього руху і знизити рівень шкідливих викидів від автомобілів, особливо в містах, інформує UkrMedia.
«В Україні не вистачало державних стандартів про те, як проектувати якісну, уніфіковану для всіх міст і безпечну велоінфраструктуру, тому що в українських містах постійно зростає увага до велотранспорту. При цьому без єдиних стандартів кожне місто проектує їх по-своєму, а інженери-проектувальники доріг та представники органів місцевого самоврядування мають потребу в інструментах для прийняття рішень. Цими інструментами стануть велосипедні держстандарти, які розробили на замовлення Асоціації велосипедистів Києва», - пояснив координатор проекту «Зелене світло для велоруху в громадах / Green Light for Cycling in Hromadas» Катерина Шульга.
Проект реалізується Асоціацією велосипедистів Києва за підтримки Програми для України за розширення прав і можливостей на місцевому рівні, підзвітності та розвитку ULEAD з Європою / ULEAD with Europe, яка спільно фінансується Європейським Союзом та його країнами-членами Данією, Естонією, Німеччиною, Польщею і Швецією.
Велосипедні ГСТУ має затвердити державне підприємство «Український науково-дослідний і науковий центр проблем стандартизації, сертифікації та якості».
