Ефективні шини
Взимку найбільш важливий елемент автомобіля - не двигун або гальма, а правильні шини. Навіть кращий легкоатлет світу без надійної опори під ногами не зможе розбігтися, стрибнути і дістатися до фінішу. Не розганяється, не гальмує, не повертає. Пробуксовування на старті, постійний скрекіт АБС при гальмуванні і постійні нервові підрулення рано чи пізно закінчуються сумно.
На щастя, серед українців безвідповідальних водіїв все менше - основна маса з настанням холодів переходить на зимові шини. При їх виборі кожен керується власними уподобаннями і товщиною гаманця. Хтось купує звичайні фрикційні покришки (їх ще називають "липучками"), інші впевнені, що взимку потрібно їздити виключно на шипах. Насправді кожні зимові шини цих видів демонструють найбільшу ефективність в різних умовах. "Липучки" - більше для міста, а шипована гума незамінна в глибокому пухкому снігу і при ожеледі, інформує Ukr.Media.
Щітки склоочисників
В рясний снігопад "двірники" навіть на максимальній швидкості не справляються з очищенням лобового скла? Це тому, що гума щіток від старості втратила еластичність та вони більше не прилягають щільно до скла. Своєчасна заміна цієї копійчаної деталі вбереже від появи сивого волосся, коли доведеться екстрено об'їжджати перешкоду, яка раптово виникла на дорозі.
Акумулятор
Зимовим ранком немає нічого гірше, ніж виявити, що машина не заводиться через розряджений акумулятор. Зберегти нервові клітини дуже просто: все, що потрібно - перевірити здатність акумулятора до настання зими. Після п'яти років використання акумулятор краще превентивно замінити, поки він не розряджається в найбільш невідповідний момент.
Увімкніть світло
З огляду на більш короткий світловий день взимку і обов'язкове використання в Україні з 1 жовтня по 1 травня денних ходових вогнів або ближнього світла за містом, електрообладнання повинно бути справним. Не варто відкладати до останнього заміну перегорілої лампочки у фарах: це може обернутися неприємністю. Не кажучи вже про можливий штраф, накладений поліцією.
Моторне мастило
Температурний діапазон сучасних моторних масел досить широкий, щоб протягом усього року двигун справно працював з використанням мастила однієї і тієї ж в'язкості. Але якщо напередодні зими регламентна заміна мастила вже пару місяців як прострочена, саме час це зробити до настання холодів. Взимку мотор працює на підвищених навантаженнях, і низький рівень масла разом з накопиченими в ньому продуктами зношування - це ризик серйозної поломки, усунення якої обійдеться куди дорожче вартості нової каністри.
Рідина для омивання скла
Якщо влітку в бачок омивача допустимо заливати воду, то при мінусових температурах - тільки спеціальну незамерзаючу рідину. Склад з недостатньою морозостійкістю або куплена задешево рідина незрозумілого походження - це не лише марна витрата грошей, але й висока ймовірність закупорювання трубопроводів і форсунок омиваючої системи. А ще - повна дезорієнтація на дорозі через замерзання лобового скла.
Технологічні рідини
Якщо влітку ви доливали в систему охолодження воду (деякі водії ще грішать таким), перед зимою антифриз краще замінити. Аналогічно - якщо попередня заміна охолоджуючої рідини була більше п'яти років тому.
"Літню" (3-5 років) гальмівну рідину перед зимою теж краще замінити на нову: через гігроскопічності вона вже набрала з повітря досить вологи, щоб привести до корозії елементи гальмівної системи і знизити ефективність гальм.
