Рано чи пізно, в автомобілі може настати той «спекотний» момент, коли кондиціонер відмовляється подавати холодне повітря. Причин тому може бути безліч: від поломки ключових вузлів до банального забруднення повітроводів. Уміння точно визначити причину несправності не тільки допоможе вам оперативно вирішити проблему з охолодженням салону, але і, можливо, заощадить ваші гроші, інформує Ukr.Media.
Незважаючи на безліч потенційних джерел бід з кондиціонером, все їх різноманіття можна умовно розділити на три категорії:
- витік холодоагенту;
- поломка одного з вузлів кондиціонера;
- проблеми з циркуляцією повітря.
Витік холодоагенту
Якщо говорити дуже просто, то автомобільний кондиціонер являє собою магістраль, в якій циркулює фреон (холодоагент) - речовина, що охолоджує повітря. Саме це повітря в підсумку і подається в салон автомобіля.
Відповідно, при витоку холодоагенту охолоджувати повітря просто нічому. Як результат, кондиціонер «жене» в салон повітря «вуличної» температури. Чи можна самостійно визначити витік холодоагенту? Відповідь на це питання залежить від ваших знань пристрою машини в цілому і автомобільного кондиціонера зокрема. Якщо ви жодного разу не заглядали під капот і не збираєтеся цього робити, то вам краще відразу звернутися до фахівців.
Ті ж, хто розуміє, як влаштований трубопровід кондиціонера, можуть провести первинну діагностику самостійно. У справному кондиціонері трубка, по якій фреон під низьким тиском подається на компресор, повинна бути холодною і вологою (при включеному кондиціонері). В іншому випадку велика ймовірність витоку холодоагенту.
Причини витоку можуть бути різні: як прорив трубопроводу і з'єднань, так і природне «витікання». Так, навіть з повністю справного кондиціонера з часом «випаровується» фреон. Головна причина подібної «поведінки» речовини полягає в тому, що магістраль, у якій циркулює холодоагент, не є на 100% герметичною. Через безліч сполук кондиціонер з роками «втрачає» фреон. І чим старше автомобіль, тим вища ймовірність «природного» витоку холодоагенту.
Однак потрібно пам'ятати, що перегрівання магістралі може свідчити не тільки про «втрату» фреону. Можлива також поломка компресора. Як результат, зупинка циркуляції холодоагенту. Або ж міг забитися брудом конденсатор (також називають «радіатор кондиціонера»), який відповідає за охолодження фреону.
У будь-якому випадку, якщо ви виявили, що трубопровід кондиціонера сильно гріється, краще звернутися до фахівців. Оскільки не виключено, що це пов'язано з поломкою одного з вузлів системи.
Поломка вузлів кондиціонера
Головний вузол, який відповідає за циркуляцію фреону, - компресор. Він «харчується» від мотора - муфта через спеціальний ремінь «знімає» потужність з колінчастого вала. Саме тому включення кондиціонера збільшує витрату палива - збільшується навантаження на двигун. Поломка компресора - одна з причин несправності кондиціонера. Полагодити або замінити цей вузол самостійно без відповідного досвіду ви навряд чи зможете.
Ще одна поширена проблема - некоректна робота конденсатора. З часом він забивається брудом і пилом і перестає охолоджувати фреон. Власне, поломкою це вважати не можна, але до несправності кондиціонера брудний «радіатор» привести все ж може.
«Лікується» це, як і будь-яка інша проблема з брудом, - чищенням. В цьому випадку можна обійтися своїми силами. Проте робити це потрібно з розумом, інакше можна пошкодити деталь і тоді доведеться її міняти.
По-перше, перед тим, як мити конденсатор, фахівці рекомендують його демонтувати. Як правило, він знаходиться між переднім бампером і радіатором двигуна. По-друге, чистка повинна проходити так, щоб не пошкодити, так звані, стільники. Якщо промивання не дало результатів, можливо сам конденсатор отримав пошкодження, або ж не працює вентилятор. Знову ж таки, якщо ви не впевнені, що зможете демонтувати, якісно помити і поставити на місце конденсатор, то краще звернутися за допомогою до фахівців.
До всього, з часом зношуються трубки і прокладки, що також призводить до поломки кондиціонера. Однак, щоб діагностувати протікання магістралі, потрібно спеціальне обладнання, яке дозволяє створити високий тиск в системі і визначити «витік».
Проблеми з циркуляцією повітря
З часом повітроводи автомобіля забиваються пилом і брудом, який потрапляє з навколишнього середовища. Звичайно, до повної «відмови» кондиціонера охолоджувати повітря, це, здебільшого, не призводить. Тим не менш, на ефективність може впливати. До того ж не рідкість в таких випадках - неприємний запах.
Щоб вирішити цю проблему, потрібно, перш за все, перевірити повітрозабірники - чи не забилися вони якимось сміттям (опалим листям і так далі). Зазвичай отвори для забору повітря знаходяться між капотом і лобовим склом. Також для чищення повітропроводів продається спеціальний спрей, який вбиває бактерії - джерело неприємних запахів.
До всього не зайвим буде поміняти фільтр салону (переважно, змінюється раз на рік) і видалити спеціальною щіткою пил з повітроводів в салоні.
