Новий SsangYong Korando став ще дешевшим

Корейська марка повністю розкрила дизайн свого нового паркетника, а також поділилася подробицями про «начинку». На домашньому ринку прийом замовлень на модель вже стартував, інформує Ukr.Media.

Тизерну кампанію нового кросовера марка SsangYong запустила в січні 2019-го: модель під назвою Korando (заводський індекс C300) прийде на зміну паркетнику, який в Кореї відомий як Korando C (індекс C200). Також модель відома під ім'ям Actyon. Тепер же фірма опублікувала повноцінні зображення новинки, плюс стало відомо, з яким двигуном її запропонують покупцям.

В основі моделі як і раніше лежить «візок» з підвіскою McPerson спереду. Дизайн нового Korando виконаний за мотивами концепту SsangYong SIV-2, представленого на Женевському мотор-шоу в 2016 році. Габарити серійного кросу все ще тримаються в секреті, в компанії лише розкрили об'єм багажника - 521 літр (у попередника - 486 літрів). Довжина прототипу дорівнює 4440 мм, колісна база - 2675 мм. У попереднього Korando C/Actyon ці показники становлять 4410 і 2650 мм відповідно. Між тим деякі корейські ЗМІ вважають, що по довжині товарний паркетник близький до іншого концепту - електричного e-SIV (4560 мм), який дебютував у Женеві у 2018-му.

У салоні SsangYong Korando з'явилася віртуальна «приборка» і світлодіодне підсвічування (передбачено кілька варіантів кольорів). Також до списку обладнання SUV увійшли: сім подушок безпеки (включаючи колінну для водія), адаптивний круїз-контроль, двохзоновий клімат-контроль, системи автоматичного екстреного гальмування, попередження про вихід зі смуги руху, автоматичного перемикання світла фар і контроль за втомою водія.

На корейському ринку у кросовера поки тільки один мотор - це новий дизель об'ємом 1,6 літра потужністю 136 л. с., який прийшов на зміну 178-сильному дизельному двигуну 2.2. А ось коробки колишні - шестиступінчаста «механіка» або «автомат» (АКП - від фірми Aisin). Повний привід покладено двопедальними версіями. За попередніми даними, експортний варіант Korando оснастять новим бензиновим мотором 1.5, але його віддача поки невідома. Попередник на деяких зарубіжних ринках доступний з 149-сильним бензиновим мотором 2.0. У деяких країнах модель попередньої генерації також можна придбати з дволітровим дизелем, що видає 149 175 л. с.

До речі, для передвісника Korando - концепту SIV-2 - була анонсована «м'яка» гібридна версія з 150-сильною бензиновою «турбочетвіркою» 1.5 GDi і 10-кіловатним електромотором. Не виключено, що в Європі, наприклад, у товарній моделі така установка збережеться. А через рік-два кросовер може обзавестися ще й повністю електричною версією.

У Кореї замовлення на новий SsangYong Korando вже приймають, причому базовий крос виявився дешевшим колишнього Korando C: попередня ціна - від 22 160 000 вон ($19 700), тоді як попередник з урахуванням знижки коштує від 23 690 000 вон ($21 100).

Публічна прем'єра новинки відбудеться в Кореї у березні, тоді стартуватиме «живий» продаж. У тому ж місяці, швидше за все, представлять і європейську версію Korando - паркетник можуть привезти на Женевський автосалон.