Останній рік спортивна інтерпретація Audi Q5 - SQ5 була доступна тільки з одним двигуном - бензиновим 3,0-літровим блоком, що розвиває потужність - 354 к.с. Тепер автовиробник представив дизельну версію позашляховика напередодні її публічної прем'єри на автосалоні в Женеві на початку березня, інформує Ukr.Media.
Представлена для європейського ринку, модель оснащена 3,0-літровим V6 TDI з м'якою гібридною системою і електричним турбонаддувом (EPC). Останнім вперше був оснащений SQ7 TDI. Він забезпечує моментальний доступ до крутного моменту без турбо-затримки, зберігаючи при цьому низькі обороти і покращуючи витрати палива.
З потужністю 347 к. с. і обертовим моментом 700 Нм трансмісія забезпечує на 7 л. с. більше потужності і той же крутний момент, що і оригінальний SQ5 TDI Plus. Для порівняння, існуючий 3,0-літровий бензиновий SQ5 з двигуном V6 розвиває потужність: 349 к. с. і 500 Нм. Audi заявляє, що SQ5 TDI розганяється від 0 до «сотні» за 5,1 секунди і розвиває обмежену максимальну швидкість 250 км/год.
М'яка гібридна система позашляховика включає стартер генератор з ремінним приводом (BAS), з'єднаний з колінчатим валом. Стверджується, що під час гальмування він здатний відновлювати до 12 кВт кінетичної енергії, яка потім накопичується в літій-іонній батареї, встановленій всередині багажника.
BAS також забезпечує SQ5 TDI функцією вибігу, за якої двигун відключається на короткий період при закритій дросельній заслінці для додаткової економії палива. Загальне споживання становить 8,2-8,7 л/100 км по системі WLTP, при цьому показник викидів CO2 становить 177 г/км (корелюється NEDC).
Як і бензиновий брат, SQ5 TDI використовує восьми-ступінчасту автоматичну коробку передач з гідротрансформатором і систему повного приводу Audi quattro. В номінальному режимі вона передає 40% крутного моменту на передню вісь і 60% - на задню, але має здатність надсилати до 85% на задні колеса. Покупці можуть замовити спортивний диференціал для задньої осі, додавши функцію векторизації крутного моменту, що передається кожному задньому колесу.
Додаткові опції включають в себе замість стандартної сталевої пружини адаптивну пневматичну підвіску, яка поставляється з адаптивними амортизаторами і зменшенням кліренсу на 30 мм порівняно зі стандартним Q5, і динамічне рульове управління із змінним співвідношенням.
SQ5 TDI відрізняється від стандартних моделей Q5 зміненим зовнішнім виглядом, що включає в себе перепрофільовані бампери, решітку з матового алюмінію і задній дифузор. Стандартні легкосплавні колісні диски мають діаметр 20 дюймів, в якості опції пропонуються 21-дюймові колеса в поєднанні з червоними гальмівними супортами.
Всередині SQ5 TDI представлені спортивні сидіння з алькантари і шкіри, багатофункціональне рульове колесо в шкіряній оббивці, 12,3-дюймовий дисплей віртуальної кабіни і нові алюмінієві елементи обробки. Серед опцій - аудіосистема Bang & Olufsen і новітній комплект для підключення аудіосистем Audi, в який входить бездротовий лоток для зарядки смартфона.
У Німеччині новий SQ5 TDI буде мати базову ціну € 67 750 і надійде до дилерів цього літа.
