Як відомо, водій в Україні повинен вміти обминати ями та ухилятися від них, інформує Ukr.Media.
А деякі погані дороги й зовсім варто об'їжджати по відмінному бездоріжжю. Цих пару правил потрібно пам'ятати в першу чергу, готуючись до поїздки по ґрунтовці. Але є й інші корисні поради.
Піщаних грантів у нас вистачає. Але не менше і глинистих. Сьогодні говоримо про них.
Гума — всьому голова
Ви давно оглядали шини свого автомобіля? А зможете оцінити їх стан? Якщо шини сильно (більш ніж наполовину) зношені, на ґрунтові дороги краще не з'їжджати (втім, і по асфальтовому варто пересуватися з обережністю). Восени доводиться часто їздити на дачу? Змініть шини на нові — інакше будете проклинати свою скупість, буксуючи на рівному місці відразу після з'їзду з асфальту.
Заодно змініть двірники — це вже зовсім невелика витрата. Старі щітки будуть тільки розмазувати бруд, який летить на скло з дороги. А для безпечного руху ви повинні добре бачити, куди їдете.
І нарешті, обов'язково покладіть в багажник пару високих гумових чобіт. Рано чи пізно вони вам знадобляться.
Зношені шини — погані помічниці на ґрунтових дорогах. Якщо вам часто доводиться їздити по ґрунтовках, змініть їх.
Не поспішайте!
Навіть на знайомій, наїждженій ґрунтовці може з'явитися глибока поперечна канава, промита дощами, повалене дерево, великий камінь, купина та інше. Деякі ґрунтовки проходять через лісові масиви, звідки в будь-який момент може вискочити дика тварина (лось, косуля, кабан) — зіткнення тягне малоприємні наслідки. На слизькій ґрунтовці при екстреному гальмуванні автомобіль може поїхати як на санчатах. Так що краще не поспішати. Тим більше — в темний час доби.
Готуйтеся до поворотів
Пам'ятайте, що на слизькій дорозі автомобіль в будь-який момент може занести, так що повертати потрібно плавно, з запасом на можливе ковзання. Якщо ви все-таки проїхали повз поворот і не можете зупинити машину, постарайтеся направити колеса на якусь купину, бортик колії трактора або вантажівки. Можливо, для повної зупинки вистачить і невеликої перешкоди.
Колія
Чужа колія погана тим, що в неї легко потрапити, але важко вибратися, особливо на моноприводній машині з дорожніми шинами, протектор яких швидко «замилюється» (забивається глиною). І, як вже було сказано, в слизькій колії автомобілем складно управляти, він погано гальмує, так що якщо зустрінеться яка-небудь перешкода, є ризик не зупинитися вчасно і пошкодити машину. Тому ще раз — не поспішайте. Не виходить виїхати з колії з першого разу? Спробуйте виїхати розхитуючись, розробивши колесами край колії.
Глибокі калюжі
Калюжі — одна з найчастіших проблем на ґрунтовках. Глибокі слід об'їжджати навіть на знайомій дорозі: ви ж не знаєте, що приховує темна вода, під нею може бути і яма, і камінь, і уламок ресори або тракторна зчіпка. Якщо не об'їхати калюжу, варто виміряти глибину довгою палицею, щоб зрозуміти, чи зможете ви проїхати, не замочивши салон. Ще краще — надіти гумові чоботи і пройти калюжу власними ногами. Якщо номери на машині швидкознімні, зніміть їх і покладіть в салон — їх може «змити» хвилею. Помітите втрату — доведеться шукати в калюжі або платити за дублікат. Чи варто створювати собі проблеми?
Підйоми та спуски
Особливо підступні довгі підйоми і спуски, покриті глиною. Їх слід проїжджати завжди ходом, на одній передачі, намагаючись підтримувати рівну швидкість і певну траєкторію руху. Якщо автомобіль обладнаний ESP, систему стабілізації необхідно вимкнути заздалегідь — хай вже краще колеса буксують, ніж машина втратить швидкість. Якщо автомобіль з механічною коробкою, постарайтеся міняти передачі як можна швидше, не втрачаючи тягу. Подолали підйом? На узвозі не поспішайте, зупиняйте і повертайте кермо плавно, інакше автомобіль може стягнути в кювет, а там і до перевороту недалеко.
Засіли
Бачите, що на цій «дорозі» можна застрягти? Розвантажте автомобіль, висадивши пасажирів і давши їм в руки частину багажу. Якщо можуть, нехай пройдуть кілька метрів по узліссі, краю поля до надійної ділянки дороги. Це краще, ніж усім разом довго витягати машину, борсаючись у багнюці. Пройдіть важку ділянку власними ногами (у чоботях), а потім штурмуйте її, дотримуючись обраної траєкторії і не втрачаючи швидкості. Не виходить — відкотіться назад, нічого соромного в цьому немає. Також зовсім не соромно тримати в багажнику і використовувати за потреби пару колісних ланцюгів, «павуків», або хоча б браслетів.
Ще перед поїздкою по грантовій дорозі в багажник слід покласти хоча б невелику (саперну) лопату і буксирувальний трос. Домкрат у вас напевно завжди з собою. Ще є сенс озброїтися парою широких дощок — підкладати під колеса. А якщо є ще вільне місце, в багажник має сенс кинути сокирку або невелику бензопилу — зрубати або зрізати гілку, яку також можна підкласти під колесо, розпиляти повалене дерево.
Щоб визволити машину з грязьового полону, потрібні кмітливість, спритність, сила і терпіння. А щоб не потрапити туди — розум і обережність. Вибирайте.
Не шкодуйте ноги
Всім зрозуміле бажання не просто під'їхати до дачної ділянки, але і заїхати на неї. Однак іноді варто залишити автомобіль в 50-100 метрах і походити туди-сюди пішки, навіть з вантажем. Так, доведеться трохи попотіти, але це набагато краще, ніж витрачати час і нервові клітини на витягування застряглої машини. Так поту проллється ще більше.
