У вівторок, 10 вересня, Верховна Рада прийняла в цілому законопроєкт №1047 про збільшення штрафів за перевантажені фури в розмірі від 500 до 2000 неоподатковуваних мінімумів. Про це повідомляє прес-служба Верховної ради України, інформує Ukr.Media.
«Впровадження автоматичної фіксації відповідних порушень забезпечить підвищення рівня контролю, підрахунку трафіку руху і матиме позитивний вплив на забезпечення безпеки дорожнього руху та збереження автомобільних доріг», — йдеться в пояснювальній записці до проєкту закону.
Варто зазначити, що документ пропонує дозволити автофіксацію порушень, пов'язаних з перевищенням вагових або габаритних обмежень, а також нарахування штрафів за такі порушення.
Документ передбачає, що за перевищення встановлених законодавством габаритно-вагових норм від 5% до 10% при перевезенні вантажу без відповідного дозволу накладається штраф у розмірі 500 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян; від 10% до 20% — штраф у розмірі 1000 неоподатковуваних мінімумів; понад 20% — штраф у розмірі 2000 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.
Правом здійснення габаритно-вагового контролю наділяється «Укртрансбезпека».
Адміністративну відповідальність за порушення в частині перевищення ваго габаритних параметрів згідно з законопроєктом, буде нести фізична особа або керівник юридичної особи, на яку зареєстровано транспортний засіб.
Передбачається, що штрафи за порушення законодавства про автомобільний транспорт в частині за перевищення ваго габаритних параметрів зараховуються в державний Дорожній фонд.
Автори законопроєкту підкреслюють, що 97% автомобільних доріг вже втратили несучу здатність, дорожнє покриття деформоване і зруйновано, а штучні споруди знаходяться в аварійному стані. Водночас все більша кількість фур здійснює перевезення з порушенням вагових обмежень.
Одночасно, на думку авторів законопроєкту, що знаходяться сьогодні на балансі «Укртрансбезпека» 34 переносних вагових комплексів дозволяють перевірити всього 272 тис. авто на рік, що становить менше ніж 1% від усього великовантажного автотранспорту.
Зазначається, що чинна система неспроможна забезпечити здійснення заходів габаритно-вагового контролю на належному рівні.
